Таг: канал

Србија се неће задуживати за изградњу канала Дунав–Морава–Вардар–Солун. За партнерство су заинтересоване Кина, Русија и Америка, а са Немачком и Аустријом тек предстоје разговори. Кинези су нам понудили помоћ при изради студије изводљивости, која треба да покаже да ли је ова инвестиција оправдана. Потписивање протокола са њима нас, међутим, не спречава да о партнерству разговарамо и са...

Идеја о градњи канала Морава–Вардар стара је више од 100 година. Још у 19. веку професор Никола Стаменковић обрадио је трасу канала и његов пројекат је објављен 1900. године. Српска напредна странка је пред последње изборе обновила  идеју о грађењу пловног пута, ставила је у свој програм, а министар за природне ресурсе, рударство и просторно планирање Милан Бачевић подухватио се и његовог...

Солун је можда био важна стратешка кота за Душана Немањића, али данашњој српској привреди тамошња лука, до које би требало да води канал Дунав–Морава–Вардар, није од великог значаја. Једина њена предност евентуално би била што је за нас то лука која је најближа Суецком каналу, куда пролазе бродови са робом из Кореје, Кине и Јапана. Те пошиљке, међутим, намењене су и средњој Европи па иду у...

Да ли замисао Еугена Хребељановића Лазаревића о спајању Дунава са Егејским морем каналом преко Мораве и Вардара има исти значај за Србију и остале подунавске земље као пре 100 година када је лансирана? Какву корист би наша земља данас имала од спајања сливова поменутих река, продубљивања њихових корита и прављења канала? Да ли би Србија која је већ задужена 25 милијарди евра смела да ризикује...

Једва успевамо да кроз Грделичку клисуру пробијемо и Коридор 10. Сад још држава намерава и да поточић звани Јужна Морава у том теснацу претвори у деоницу канала Дунав–Морава–Вардар, међународног пловног пута, каквом је неопходно 2,5 метара дубине и 90 метара ширине. Ако се заиста подухватимо тог плана који планира Министарство рударства и просторног планирања, биће нужна прокопавања гигантских...

Замислите да усред Пожаревца, Сталаћа, Ниша и Лесковца пролазе бродови на пропутовању до Солуна, а одатле између европског и афричког континента даље до Атлантика. Управо о томе се размишља данас у Србији. Милан Бачевић, министар природних ресурса, рударства и просторног планирања, сматра да је дошло време да Србија добије канал који би спојио Дунав са солунском луком, преко Велике Мораве и...

Од нашег сталног дописника Загреб – Протекле јесени у источној Хрватској почели су први земљани радови који су незванично означили почетак великог посла изградње пловног канала Дунав – Сава о којем су разни планери, привредници и политичари сањали протеклих скоро двеста година. Почело је, наиме, ископавање земље са будуће трасе тог канала, која се користи за...

Амбициозан пројекат изградње такозваног хрватског Суецког канала не само што је на мети критика у Хрватској, већ су и међународне еколошке организације реаговале на најаву овог пројекта. Намеру хрватских власти да изгради канал Дунав – Сава, од Вуковара до Шамца, и тиме на речном путу од Загреба до Беча избегне Београд, жестоко је критиковао Европски фонд за очување природног богатства...