Kup.	Prod.	Sred.
117.03	117.74	117.39
100.75	101.36	101.06
127.21	127.98	127.59

Beograd

24.12.2019 u 19:30

Javnim vozilima žute trake, bahatim vozačima kazne

Na izmaku godine koju su obeležili saobraćajni kolapsi, nesnosne gužve u centru grada i muke u javnom prevozu nadležni su rešili da koliko-toliko zavedu red na saobraćajnicama i glavna čvorišta malo raskrče. Jedna od poslednjih novina jeste obeležavanje žutih traka na nekoliko lokacija u centru gde se godinama stvaraju zakrčenja, a kojima prolaze brojna vozila javnog prevoza. U žutu traku, kojom isključivo smeju da se kreću autobusi, tramvaji i taksi vozila, pretvorena je raskrsnica Ulice Milentija Popovića i Bulevara Mihajla Pupina i to u delu kojim se kreću pre svega tramvaji. Ovo nije neobično jer je u Milentija Popovića trasa tramvaja godinama krajnja u desnoj traci, koju takođe najčešće koriste i autobusi. Bolji protok javnih vozila trebalo bi da bude i u Omladinskih brigada

Beograd

24.12.2019 u 12:04

Grad kreće u potragu za partnerom u naplati karata

Više puta se pretilo preispitivanjem i raskidom štetnog ugovora, onda se u međuvremenu ceo sistem unapređivao i modernizovao, da bi na dnevni red višegodišnje melodrame u režiji grada i „Bus plusa” sada ponovo stigla tema okončanje saradnje. Zamenik gradonačelnika Goran Vesić juče je napomenuo da se završava desetogodišnji ugovor sa konzorcijumom na čijem se čelu nalazi „Apeks” i da grad zato traži partnera. Ko će to biti, trebalo bi da bude poznato u drugoj polovini 2020. – U drugoj polovini naredne godine moramo da raspišemo novi tender. Da bismo bili spremni za njega, pustili smo jednu javnu nabavku koja bi trebalo da definiše šta će Beograd tražiti od partnera koji će raditi naplatu karata. Sada tačno znamo šta želimo od partnera, a imamo i neko desetogodišnje

Beograd

17.12.2019 u 12:00

Protest za vraćanje trole 28, ali nadležni ne reaguju

Više od stotinu građana okupljenih oko inicijative „Vratimo trolu 28” blokiralo je saobraćaj u toku simboličnih 28 minuta, koristeći pravo prvenstva na pešačkom prelazuTrajno su nadležni ove jeseni skratili liniju 43 do Pančevačkog mosta, ali su ih udruženi, agilni građani Koteža vrlo brzo naterali da tu odluku preinače i da ovaj autobus vrate na staru trasu do Trga republike. Već neko vreme se za vraćanje linije bore i građani koji su redovno koristili trolu 28, ali za sada bez većeg uspeha. Oni su nedavno skupili više od 4.000 potpisa u peticiji za vraćanje „dvadeset osmice” i to predali nadležnima u gradu. Tada je održan prvi protest (ispred Gradske uprave), a minule subote priređen je i drugi. Ovoga puta u Čingrijinoj na nekadašnjoj trasi trole 28. Više od stotinu nezadovoljnih

Beograd

15.12.2019 u 21:21

Navala kupaca na „fensi polovnjače”

Kolega, znate li za koje odevne predmete koristimo srpske reči, pitala je profesorka na ispitu iz leksikologije. „Čini mi se za gaće i čarape”, odgovorio je akademac. „Ne, dragi kolega, samo gaće su naše, sve ostalo smo od drugih uzeli, čak i čarape”, uzvratila je profesorka. Propitivanje je istinita priča koja se zbila pre desetak godina na Filozofskom fakultetu u Novom Sadu. Ali, jednako istinito je da u današnje vreme ni taj odevni komad za koji imamo domaću reč ne može jeftino da se pazari.

Beograd

13.12.2019 u 18:22

U Džordža Vašingtona pesak i zemlja umesto asfalta

Još jedan u nizu brojnih rokova probijen je na deonici od Ruzveltove do Beogradske tvrđave. Poslednja najava nadležnih, uoči otvaranja poteza od Takovske do Bulevara despota Stefana, bila je da će kolovoz u Džordža Vašingtona od ovog bulevara do Drinčićeve biti završen u prvoj dekadi decembra. Prvih desetak dana poslednjeg meseca je isteklo, a umesto najavljenog asfalta kolovoz prekrivaju pesak, zemlja i iskopine za instalacije. I tako celom dužinom. Jedini konkretnije urađen posao su postavljene betonske osnove sa tramvajskim šinama. Majstora ima na ovoj deonici, ali ne previše. Na budućem kolovozu i instalacijama radi nekoliko mašina i nekolicina radnika. Juče, dok smo obilazili gradilište u centru prestonice, delovalo je ipak ni da neki od tih malobrojnih radnika nisu dobili

Beograd

11.12.2019 u 12:00

U saobraćajnom špicu putnici kao sardine u konzervi

Autobusi su klimatizovani, imaju „vaj-faj” vezu i mesta za osobe sa invaliditetom, i na sve to prilično su novi. Ali, putnicima u javnom saobraćaju malo vrede ove pohvale na račun voznog parka prevoznika, kada je putovanje tim vozilima gotovo svakodnevno avantura i igra na sreću. Tako je bilo i po podne u centru grada. Gužve na brojnim stajalištima, a željena vozila nikako da naiđu. Ako bi prema redovima vožnje u razvijenim metropolama mogao da se navija sat, beogradski interval polazaka javnih vozila izazvao bi prilično kašnjenje tih časovnika. Jer u našem glavnom gradu nije neuobičajeno da autobusa na nekoj liniji nema po pola sata i da se onda iza krivine za manje od dva minuta pojave u nizu – njih četiri, pet. Takva slika redovna je na mnogim linijama. Jedna od njih je „dvadeset

Beograd

10.12.2019 u 10:01

Autobus zalutao u magli

Nedelja, 21.15 časova. Na stanici kod „Sava centra” jedan za drugim stižu autobusi iz Srema, Mačve, Republike Srpske... Većina putnika, koji su se posle vikend odmora vraćali u prestonicu uoči početka nove radne sedmice, žurno je sa sve torbama pretrčavala iz međugradskih u gradske autobuse. Očas posla se napunila i „sedamdeset četvorka” koja je iz pravca „Arene” naišla gotovo prazna. Putnici u njoj, svako u svom filmu, ubijali su vreme. Neko je slušao muziku sa slušalicama u ušima, neko krstario internetom na telefonu, pojedini su osmatrali putne torbe da ne padnu dok autobus prelazi „Gazelu”. Posle mosta, vozač autobusa se propisno zaustavio. Automat je izgovorio „Višegradska” i deo putnika je napustio vozilo na toj stanici. Ali, ubrzo je nastalo neobično komešanje. Jer, stanica

Beograd

09.12.2019 u 14:00

Povratak Vudroa Vilsona u Savski amfiteatar

Savski trg na kome su se decenijama tiskali putnici koji su u Beograd stizali i koji su iz njega odlazili vozovima i autobusima, posle mnogo godina, konačno doživljava preobražaj. Po njegovom obodu polako se formiraju nove saobraćajnice, renovira se zgrada nekadašnje Glavne železničke stanice i prostor ispred nje, a priprema se teren za sadnju zelenog obruča između budućih saobraćajnica i budućeg pešačkog dela trga. Deo po deo trga postepeno se zatvara za saobraćaj pa je zbog toga nedavno kao alternativna saobraćajnica otvoren novoizgrađeni Bulevar Vudroa Vilsona. Ali mnogim Beograđanima i dalje nikako nije jasno zašto je, od toliko znamenitih srpskih ličnosti, novi bulevar u prestonici poneo ime nekadašnjeg američkog predsednika i zašto će na sve to, na tom istom bulevaru Vudro Vilson dobiti još

Beograd

05.12.2019 u 13:00

„Gazela” i Terazijski tunel otvoreni u istom danu

Godinama su najopterećenije saobraćajnice u prestonici, ali vozači, koliko god da gunđaju, bez njih ne mogu. Na „Gazelu” i u Terazijski tunel svakodnevno se sliva više desetina hiljada vozila i bez obzira na svakodnevna zakrčenja i kolapse u saobraćaju i dalje su među najvažnijim saobraćajnim koridorima u gradu. I tako već punih 49 godina, od davnog 4. decembra 1970. Za današnje graditeljske prilike deluje neverovatno, ali te zime upravo u jednom danu u saobraćaj su pušteni „Gazela” sa Mostarskom petljom i auto-putem i Terazijski tunel. Na ideju za gradnju „Gazele” nadležni u glavnom gradu tadašnje Jugoslavije su došli šezdesetih, a jedan od glavnih razloga bio je ubrzani rast Novog Beograda. Na konkursu je izabrano rešenje akademika Milana Đurića, nekadašnjeg profesora Građevinskog fakulteta.

Beograd

05.12.2019 u 12:00

Gundulićev venac bez mreže trolejbusa

Nova trolejbuska mreža na Dorćolu ipak će zaobići Gundulićev venac. Ako se može suditi na osnovu saopštenja nadležnih, posle juče održanog sastanka sa predstavnicima Dorćolaca to će biti i najveća izmena kada je reč o projektu gradnje ove mreže od Cvijićeve do Dunavske ulice. Sastanak kome su prisustvovali Jovica Vasiljević, sekretar za javni prevoz, Radiša Momčilović, direktor GSP „Beograd”, i predstavnici Direkcije za građevinsko zemljište, održao je glavni gradski urbanista Marko Stojčić. Kako je ukazao, građani su ranije pokrenuli inicijativu da se razmotri mogućnost izmene projektovane trase trolejbuskih linija, a koja datira od pre petnaestak godina. – Projektovanje je počelo 2001, a sve to usvojeno je na sednici Skupštine grada 2006. u formi planskog dokumenta. Reč je o sprovođenju

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Autor: Dejan Aleksić