Most kao kruna nad Adom

Novobeogradski deo gradilišta mosta preko Save kod Ade Ciganlije juče je obišao gradonačelnik Dragan Đilas sa saradnicima i prisustvovao početku jedne od najvažnijih faza gradnje – navlačenju 400 metara dugačkog bočnog raspona. 

Gradonačelnik je podsetio da se upravo juče navršilo tri godine od kada je preminuo Nenad Bogdanović, koji je kao gradonačelnik i otpočeo ovaj veliki projekat.

– Želim da na ovaj način, u ime svih Beograđana, zahvalim na svemu što je Bogdanović uradio za glavni grad. Posebno za ogroman trud, rad i energiju da bi most na Adi Ciganliji rastao iz dana u dan i do kraja 2011. godine bio završen – istakao je Đilas.

On očekuje da narednih dana budu potpisani ugovori sa kompanijama kojima će biti poverena izgradnja saobraćajne petlje Radnička i Jurija Gagarina.

– Radovi će početi krajem oktobra, a do kraja godine biće završena i petlja kod Hipodroma, koja će biti deo pristupnih saobraćajnica za novi most preko Save – rekao je Đilas.

Direktor projekta Radovan Kotnik rekao je da će čelični deo mosta, dugačak 376 metara, biti završen krajem avgusta sledeće godine. (/slika2)

– Trebaće devet meseci da se spoje dva dela mosta – precizirao je Kotnik.  

Gradnja mosta na Adi Ciganliji počela je početkom decembra 2008. i do sada je izgrađeno oko 300 metara konstrukcije, dok je na levoj obali Save završena izgradnja svih pet stubova.

Ukupna dužina mosta biće 969 metara, a širina 45. Imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze, a maksimalna propusna moć biće oko 12.000 vozila na sat.

D. S.

-----------------------------------------------

Pilon premašio 135. metar

Pilon mosta već je nadmašio visinu od 135 metara, dok se 30 metara ove saobraćajnice nadvilo nad Savom. Preko čukaričkog rukavca kompletiran je i poslednji raspon i obavljeno spajanje sa kolovoznom konstrukcijom na pilonu, koja je dugačka 200 metara i teška oko 20.000 tona.

Tokom avgusta započelo je postavljanje prvih kosih kablova koji čine prepoznatljivu siluetu mosta. Do sada je postavljeno šest pari kablova koji se s pilonom spajaju na 105. metru stuba. Predviđeno je da bude montirano dvadeset pari kosih sajli dužine od 100 do 375 metara, koje su napravljene u Japanu.

---------------------------------------------

Brodićima s kraja na kraj gradilišta

Da bi se radnici u skladu sa radnim zadacima lakše i brže prebacili s čukaričke na novobeogradsku stranu, angažovani su mali brodovi koje su zakupile firme koje izvode radove.

– To je isplativije nego da koristimo kombije jer bismo, pogotovo u saobraćajnim špicevima, samo na prevoz gubili 30 do 45 minuta, a ovako se prebacivanje plovilima obavlja za desetak minuta – rečeno nam je na gradilištu.