Мост као круна над Адом

Новобеоградски део градилишта моста преко Саве код Аде Циганлије јуче је обишао градоначелник Драган Ђилас са сарадницима и присуствовао почетку једне од најважнијих фаза градње – навлачењу 400 метара дугачког бочног распона. 

Градоначелник је подсетио да се управо јуче навршило три године од када је преминуо Ненад Богдановић, који је као градоначелник и отпочео овај велики пројекат.

– Желим да на овај начин, у име свих Београђана, захвалим на свему што је Богдановић урадио за главни град. Посебно за огроман труд, рад и енергију да би мост на Ади Циганлији растао из дана у дан и до краја 2011. године био завршен – истакао је Ђилас.

Он очекује да наредних дана буду потписани уговори са компанијама којима ће бити поверена изградња саобраћајне петље Радничка и Јурија Гагарина.

– Радови ће почети крајем октобра, а до краја године биће завршена и петља код Хиподрома, која ће бити део приступних саобраћајница за нови мост преко Саве – рекао је Ђилас.

Директор пројекта Радован Котник рекао је да ће челични део моста, дугачак 376 метара, бити завршен крајем августа следеће године. (/slika2)

– Требаће девет месеци да се споје два дела моста – прецизирао је Котник.  

Градња моста на Ади Циганлији почела је почетком децембра 2008. и до сада је изграђено око 300 метара конструкције, док је на левој обали Саве завршена изградња свих пет стубова.

Укупна дужина моста биће 969 метара, а ширина 45. Имаће шест саобраћајних трака, два колосека за шински саобраћај и две пешачко-бициклистичке стазе, а максимална пропусна моћ биће око 12.000 возила на сат.

Д. С.

-----------------------------------------------

Пилон премашио 135. метар

Пилон моста већ је надмашио висину од 135 метара, док се 30 метара ове саобраћајнице надвило над Савом. Преко чукаричког рукавца комплетиран је и последњи распон и обављено спајање са коловозном конструкцијом на пилону, која је дугачка 200 метара и тешка око 20.000 тона.

Током августа започело је постављање првих косих каблова који чине препознатљиву силуету моста. До сада је постављено шест пари каблова који се с пилоном спајају на 105. метру стуба. Предвиђено је да буде монтирано двадесет пари косих сајли дужине од 100 до 375 метара, које су направљене у Јапану.

---------------------------------------------

Бродићима с краја на крај градилишта

Да би се радници у складу са радним задацима лакше и брже пребацили с чукаричке на новобеоградску страну, ангажовани су мали бродови које су закупиле фирме које изводе радове.

– То је исплативије него да користимо комбије јер бисмо, поготово у саобраћајним шпицевима, само на превоз губили 30 до 45 минута, а овако се пребацивање пловилима обавља за десетак минута – речено нам је на градилишту.