Beogradski "Skadar na Bojani" čeka dogovor

"Železnice Srbije" očekuju da će grad Beograd i kiparska kompanija "Trigranit holding", koja je pobedila na međunarodnom izboru za izvođača radova na završetku izgradnje železničke stanice "Prokop", do kraja ovog meseca postignuti dogovor o visini naknade za uređenje gradskog građevinskog zemljišta. Odmah potom, prema rečima Milanka Šarančića, generalnog direktora "Železnice Srbije", pristupiće se potpisivanju finalnog ugovora na osnovu kojeg će u "Prokop", biti uloženo oko 200 miliona evra.

Prva faza završetka beogradskog "Skadra na Bojani" – buduće glavne železničke stanice, poznatije kao "Prokop", čiji temelji su postavljeni još pre tri decenije, podrazumeva izgradnju 180 hiljada kvadratnih metara prostora. Od toga, 70 hiljada kvadrata komercijalno-poslovnog prostora namenjenog iznajmljivanju biće izgrađeno na koti 105, armirano-betonskoj ploči (krovu stanice), a deset hiljada metara kvadratnih prostora unutar same stanice.

Druga faza dovršetka "Prokopa" podrazumeva izgradnju dodatnih 150 do 170 hiljada metara kvadratnih poslovnog prostora, na obodu železničke stanice. Zatim, da bi stanica u punom smislu postala operativna, odnosno preuzela ulogu postojeće glavne beogradske železničke stanice, neophodna je i izgradnja prateće infrastrukture – dve lokoteretne stanice u Kijevu i Zemun polju. U tim stanicama biće formirane kompozicije, jer "Prokop" je projektovan kao prolazna stanica, u kojoj će se vozovi zaustavljati samo da prime putnike.

"Trigranit holding" je posao u "Prokopu" dobio na osnovu finansijske ponude i referenci u kojima se ističe sličan projekat u Budimpešti – "Vest end siti centar". Inače, "Trigranit" je kanadska kompanija koja u Evropi posluje preko Kipra.

Interesovanje za učešće u završetku "Prokopa", iskazale su mnogobrojne domaće i inostrane firme, od kojih su mnoge uoči tendera za izbor izvođača odustale zbog propusta u projektu stanice. Naime, projektanti su pre tri decenije zanemarili ili prosto nisu računali na rast drumskog saobraćaja u prestonici, propustili da se pozabave parking prostorom i prilaznim saobraćajnicama železničkoj stanici. Bez toga, poslovni prostor, koji će biti izgrađen u "Prokopu", neće moći da postigne punu cenu atraktivne lokacije.

Završetak "Prokopa" i njegovo osposobljavanje veoma je važno zbog iseljavanja postojeće glavne železničke stanice. Računa se da bi Beograd sa njenim izmeštanjem dobio oko 80 hektara atraktivnog građevinskog zemljišta u Savskom amfiteatru. Predviđanja ukazuju da bi investicije u tu lokaciju mogle da dostignu čak nekoliko milijardi evra.

Oslobađanje Savskog amfiteatra nametnuće i pitanje prebijanja vlasništva zemljišta. Pomenuta lokacija je u vlasništvu "Železnica Srbije" i to nije jedini takav slučaj. Jer, Železnica kao najveći vlasnik zemljišta, posle Vojske, polaže pravo i na prostor na kojem su, na primer, izgrađeni Beogradski sajam, Beogradska autobuska stranica i Hipodrom. Prema rečima Milanka Šarančića, generalnog direktora "Železnica Srbije", to javno preduzeće će u takvim slučajevima biti zainteresovano za zamenu lokacija.