Nikako do mosta preko Save u Gradiški

Zbog nepremošćene reke Save, auto-put do Gradiške tako je već šest godina slepo crevo, a Banjaluka i dalje bez široke putne veze sa Evropom, iako je međudržavni sporazum za izgradnju tog mosta potpisan još 2011. godine.

Otad se bezmalo svakog proleća najavljuje početak gradnje, a mediji sve vreme sa primetnom dozom skepse gledaju na najave zvaničnika, a ponajpre onih iz Zagreba, znajući da je početak radova i okončanje pripremnih poslova hrvatska strana stalno odlagala, pokušavajući da uveri kako „čeka na sredstva iz evropskih fondova”.

Zbog izuzetne strateške važnosti koju Banjaluka pridaje izgradnji tog mosta, Ministarstvo saobraćaja i veza RS i preduzeće „Auto-putevi Republike Srpske” nudili su Hrvatskoj razne mogućnosti, na primer to da u Banjaluci preuzmu raspisivanje tendera i da potom započnu izgradnju dela mosta na teritoriji RS i BiH, a da se Hrvatska poslu naknadno priključi. Nuđeno je Hrvatima čak i to da Srpska izgradnju mosta završi u potpunosti, tako što bi ugovorom odredili kada bi Hrvatska svoj deo novca vratila BiH, to jest RS.

„Hrvatska strana se nije složila”, pisala je Al Džazira pre četiri godine.

I pre neki dan predstavnici resornih ministarstava saobraćaja iz Srpske i Hrvatske, kao i BiH, o tome su razgovarali na sastanku u Gradiški, pa Zagreb iznova pokušava da uveri drugu stranu kako će građevinska dozvola i tender biti gotovi dogodine na proleće, a da bi radovi mogli početi do kraja 2018. godine.

„Iako je postignut dogovor o gradnji ovog mosta, to je i dalje mrtvo slovo na papiru”, primećuje televizija N1.

Štaviše, Hrvati uveravaju u to da most na Savi ubrajaju među četiri strateška projekta planirana za naredne četiri godine, stavljajući ga, verovatno ne slučajno, pod ruku sa izgradnjom mosta prema Pelješcu kod Neuma.

„Stanovnici Gradiške više ne veruju obećanjima. Toliko su ih se naslušali da je i na sam pomen, većina njih ironična”, navodi banjalučka Alternativna TV.

Koincidira to da su se baš u pogledu pelješkog mosta pre samo nekoliko dana mogla čuti ozbiljna negodovanja u Sarajevu, jer nije malo predstavnika pomorske struke koji veruju da bi njegova izgradnja bila na štetu BiH, iako Ministarstvo transporta u komunikacija BiH tvrdi da su „detalji usaglašeni”.

Tako bi narednih dana vlasti BiH i Hrvatske ponovo trebalo da razgovaraju o pelješkom mostu, projektu od izuzetne važnosti Hrvatskoj, na sednici Vlade Hrvatske i Saveta ministara BiH. Zanimljivo je i to da su, kada su pre oko dve godine vlasti BiH i Hrvatske čvrsto dogovorile o izgradnji dva mosta na Savi (u Gradiški i onog u Svilaju), iz Zagreba bez preteranog ustezanja napomenuli da, kako je tada pisao „Večernji list”, od ta dva mosta „neće biti ništa ukoliko BiH bude pravila probleme zbog gradnje pelješkog mosta”.