Ponikve udružile užički region

Užice – Ko je mislio da su, saniranjem piste, poslovi na osposobljavanju aerodroma Ponikve za civilni saobraćaj u najvećoj meri odrađeni, bio je u zabludi. Jer, nalazi ekspertskog tima, koji na ovoj vazdušnoj luci radi u okviru projekta EU (o čemu smo svojevremeno prvi izvestili) – pokazali su da predstoji mnoštvo važnijih i obimnijih poduhvata, uz povelika ulaganja. Ukupan trošak za novo lice Ponikava, za kojim vapi turizam ovog kraja, može dostići i dvadesetak miliona evra, budući da su namere ambiciozne i evropskim standardima uokvirene.

– Stručnjaci iz Slovenije i sa beogradskog Saobraćajnog fakulteta, u saradnji sa Regionalnom privrednom komorom, a na osnovu izveštaja inspekcije Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije o stanju aerodroma, uradili su procenu potreba, u formi predinvesticionog dokumenta – objašnjava za "Politiku" Saša Savić iz užičke Regionalne privredne komore, inače vođa projekta na aerodromu. – Jedino što sada može da se iskoristi jesu pista i kontrolni toranj. Sve ostalo valja nabaviti da bi aerodrom mogao da radi po svetskim standardima. Potrebna su ulaganja od 18,9 miliona evra (ne računajući poslove pirotehničkog saniranja šireg aerodromskog kompleksa). Najveće stavke su: sređivanje poletno-sletne staze, nabavka navigacione opreme, svetlosnog sistema, kompletiranje meteorološkog sistema, troškovi građevinskih radova (ograde, servisnog i vatrogasnog puta), vodosnabdevanje objekata, kanalizacija, trafo-stanica, nabavka vozila za zimsko održavanje piste, prihvat i oprema aviona i drugo.

Savić dodaje da će se veoma brzo izraditi ekonomska analiza opravdanosti ulaganja u aerodrom, koja treba da pokaže kako bi se pokretanje Ponikava za civilne letove odrazilo na privredu regiona. Namera je da ekspertski tim, već narednog meseca, ovu analizu predstavi svim predsednicima opština užičkog regiona i zainteresovanim preduzećima. Jasno je da savremeni turizam nije moguće zamisliti bez aerodroma, a region bi imao koristi i za brz izvoz poljoprivrednih proizvoda, proizvoda obojene metalurgije i drugih.

Trošak za ovaj aerodrom je, dakle, pregolem da bi ga same ponele nejake opštine užičkog kraja. One su, ipak, poduhvat shvatile kao prioritetan i rešile da se udruže kako bi lakše stigle do moderne vazdušne luke. Njihove oči uprte su u državu, zapravo u Nacionalni investicioni plan za 2008, za koji se projektima upravo konkuriše.

– Deset opština ovog regiona konkurisaće zajednički kod NIP-a za aerodrom Ponikve, kao ključni ovdašnji regionalni projekat – kaže za naš list Nemanja Nešić, opštinski koordinator za lokalni ekonomski razvoj u Užicu. – Smatra se da za kompletno pokretanje aerodroma, koji bi imao "A" licencu, dakle da na njega sleću svi vazduhoplovi pa i najveći, valja obezbediti 21 milion evra. Posebno je u ovom trenutku važno da vlada donese odluku o tome šta buduće privredno društvo koje će upravljati aerodromom može da koristi, odnosno šta ostaje vojno, a šta civilno. To je neophodno zbog pravnog okvira. Poznato je da aerodrom već ima pravni status mešovitog (vojno-civilnog), još po odluci Vlade SRJ iz 2002, ali su potrebne i preciznije odrednice.

Kad je ekspertski tim radio svoj deo posla, ispričano je ovde i to da evropska iskustva pokazuju da region uglavnom uvek više zaradi na regionalnom aerodromu, nego firma koja njime upravlja. Pominjao se primer nevelikog mariborskog aerodroma, za koji su evropske turističke agencije i "lou kost" avio-kompanije sve zainteresovanije, zbog turizma posebno.