Gradnja metroa od decembra 2021. godine

Tri godine od kako su odštampane prve „karte” za metro i čak pola veka od obećanja da će i Beograd poput mnogih svetskih metropola dobiti podzemnu železnicu, od decembra sledeće godine konačno će početi gradnja nezavisnog šinskog sistema u našem gradu. Tada bi, kako kaže zamenik gradonačelnika Goran Vesić, trebalo da počne gradnja depoa na Makiškom polju, a u međuvremenu, odnosno ove jeseni, biće usvojen plan generalne regulacije šinskih sistema u Beogradu. Taj dokument definisaće budući razvoj metroa, ali i tramvaja i „Bg voza”. Na projektovanju prve dve linije metroa trenutno radi francuska kompanija „Ežis”, a kako kaže Vesić, rade se i idejna rešenja za treću liniju metroa.

Za dugoočekivani poduhvat rešavanja saobraćajnog haosa u prestonici obezbeđen je i novac, a prema Vesićevim rečima, prva linija metroa vredeće 1,8 milijardi evra, dok će druga koštati 2,2 milijarde.
Opremu metroa, odnosno elektromehaniku, vozove, vagone, šine, kompletno električno napajanje, po dogovoru će raditi francuska kompanija „Alstom”, dok će kineska firma „Pauer čajna” biti zadužena za građevinske radove.
– Oko 70 odsto vrednosti posla pripadaće Kinezima, a ostalo rade Francuzi. Vlada Francuske obezbedila je finansiranje onog dela koji radi njihova kompanija. Nikada nisam video da je neko dao povoljnije uslove kao što su to uradili Francuzi da bi „Alstom” radio taj posao. Za drugi deo posla novac će sa svojom kompanijom obezbediti vlada Kine – rekao je Vesić gostujući na TV Hepi.

Sa glavnim urbanistom Markom Stojčićem postignut je i dogovor i da se za svaku od 43 stanice metroa na prve dve linije raspiše arhitektonski konkurs da bi njihov izgled osmislile domaće arhitekte.

Vesić je dodao i će se raditi i nove linije „Bg voza” te da je predviđeno širenje linije prema Surčinu i Obrenovcu.
– To znači da ćemo povezati deo od Železničke stanice Zemun prema nacionalnom stadionu, Aerodromu „Nikola Tesla” i centru Surčina, a zatim prema Obrenovcu. Spojićemo Surčin i Obrenovac, a već smo prošle godine povezali Barajevo i Lazarevac, kao i Mladenovac. „Bg voz” će ići i prema Pančevu, a razgovaramo o tome da se ta linija ponovo produži. Tako ćemo imati „Bg voz” koji će biti kompatibilan sa metroom, a radimo i na širenju tramvajske mreže. To će biti plan razvoja Beograda. Konačno će Beograd u narednih pet godina dobiti svoje šinske sisteme i postaćemo prava metropola – rekao je Vesić.

Svi putevi vode u Mirijevo

Prva linija metroa, najavio je Goran Vesić, počinjaće od Makiša i ići će preko Železnika, Banovog brda, spuštaće se kod Šećerane, kretati uz Radničku ulicu, zatim Savsku i dolaziće na Savski trg, gde se ukršta sa drugom linijom, a zatim ide ka Trgu republike, Luci Beograd, Adi Huji, Karaburmi i Mirijevu. Druga linija počinjaće od Železničke stanice Zemun i takođe će se završavati u Mirijevu.