Sto metara pasarele „prelaze” godinu dana

Pešački most koji povezuje „Ada šoping mol” sa Adom Ciganlijom trebalo je da bude otvoren pre tri nedelje, ali će se za to verovatno čekati barem još toliko. Početak maja novi je rok za to da pasarela postane prohodna, četvrti od septembra prošle godine, otkad se kao na pokretnoj traci smenjuju najave datuma za otvaranje tog javnog objekta.

Korona, sneg, kiša bili su razlozi za kašnjenje izvođača radova, firme „Bauvesen”, koja je angažovana na brojnim infrastrukturnim projektima širom grada. Poslednje opravdanje za otezanje sa završetkom ne toliko zahtevnog projekta jeste kašnjenje lifta, kaže Peđa Petronijević, direktor kompanije „GTC Srbija”, koja je gradu donirala pasarelu od 100 metara vrednu 1,1 milion evra bez PDV-a.

– Dobili smo obećanje od izvođača da će pasarela sa tehničkim prijemom biti gotova 30. aprila, što znači da će građani početkom maja moći konačno da je koriste. „Bauvesen” i njegovi podizvođači kasne, bilo je tu i opravdanih razloga, ali jeste se odužilo kao da gradimo spejs šatl – ističe Petronijević.

Hoće li ovog meseca skockati pešački most i prestati da kasne, u „Bauvesenu” nismo saznali jer nisu odgovarali na naše pozive i poruke. Gradnja mosta najavljena je 2017. godine, kada je postavljen kamen temeljac za prvi šoping mol na Čukarici „Ada mol”, koji je otvoren u maju 2019. Istog meseca, samo godinu dana kasnije, aktivirano je gradilište pasarele i „Bauvesen” je imao 120 dana da završi projekat. Ako ne bude više probijao rokove, pasarelu će graditi godinu dana. Žitelji Čukarice ipak su sa „Bauvesenom” prošli bolje od Starograđana. Oni su na pešački most kod Beton hale, koji je spojio Savsko pristanište i Beogradsku tvrđavu i, ruku na srce, bio složenija graditeljska operacija od one kod „Ada mola”, čekali dve i po godine. Prvobitni rok da se on podigne i uredi javni prostor između Beton hale i restorana „Bela vista” bio je 420 dana, a tek od prošlog maja je u upotrebi.

Ideja o pešačkoj pasareli koja bi povezala Čukaričku padinu sa Adom Ciganlijom nije od juče niti je patent privatnog investitora kojem, istina, jeste pošlo za rukom da je i sagradi.

Grad je pre desetak godina imao naum da na taj način omogući brži i bezbedniji prelaz za pešake preko saobraćajno opterećene Radničke ulice, ali ga nije realizovao.

Pešački most pojavio se 2017. godine i u pobedničkom rešenju arhitektonskog konkursa za uređenje šireg područja Hipodroma, koje obuhvata i staru šećeranu i lokaciju bivšeg „Jugopetrola” u Radničkoj ulici. Reč je o 55 hektara prostorne kulturno-istorijske celine od izuzetnog značaja – Topčidera. Pobednički tročlani tim arhitekata Marija Krsmanović Stringeta, Anđelka Badnjar i Milena Kordić predvideo je pasarelu iznad Radničke ulice kojom bi pešaci sa Ade Ciganlije mogli da uđu u kompleks stare šećerene – planiran kao budući muzej industrije...