Opasnost na nadvožnjaku kod Ade

Ogromna rupa nasred puta na nadvožnjaku koji spaja Sajam i Adu Ciganliju već mesecima zadaje muke vozačima. Pojedini vlasnici automobila žale se da su zbog nje oštetili vozila i prete da će tužiti putare optužujući ih da ne vode računa o ovom kolovozu.

Rupa prečnika oko jednog metra i dubine oko 15 santimetara, koju vozači već nazivaju kraterom, nalazi se tačno na sredini saobraćajnice koja ima samo dve kolovozne trake. Pre nego što do nje dođu vozila moraju da pređu nekoliko desetina metara takođe veoma oštećenog i loše urađenog puta. Tako se automobili i autobusi javnog prevoza truckaju po džombama koje pomalo podsećaju na ležeće policajce, pa se ponekad događa da im puknu gume, a strahuju i da im ne otpadne točak.

Đorđe Dragić, taksista, smatra da se zbog lošeg održavanja puta nepotrebno izlaže opasnosti i tvrdi da su putari, da su hteli, rupu mogli da zakrpe u noćnim satima.

– Oni verovatno neće da asfaltiraju ovaj deo puta zato što strahuju da bi se stvorile gužve. Neka rade noću. Tada saobraćaj ne bi bio ugrožen. Dođe mi da ih tužim, jer sam jednom oštetio automobil na ovom putu. Ne shvatam zašto odlažu nešto što će kad-tad morati da urade. Možda čekaju da neko pogine, pa će onda da se sete da zakrpe običnu rupu – ogorčen je Dragić koji upozorava da se ovuda vozila kreću brzinom i do 60 kilometara na čas, te da zbog oštećenja kolovoza moraju naglo da koče što izaziva opasnost u saobraćaju.

Ovim nadvožnjakom dnevno prođe više hiljada vozila među kojima je i desetak linija Gradskog saobraćajnog prevoza „Beograd”. Vozači upozoravaju da bi, u slučaju da se rupa ne asfaltira, posledice mogle da budu nesagledive ukoliko neki autobus ne bi uspeo da je zaobiđe.

– Tada bi moglo da se desi da mu otpadne točak i da stradaju putnici. Bolje da putari obustave saobraćaj 15 minuta da bi zakrpili rupu nego da neko pogine – upozoravaju vozači koji tvrde da su prinuđeni da, svaki put kada ovuda prolaze, uspore kako bi zaobišli „krater” što, prema njihovim tvrdnjama, stvara dodatnu gužvu u saobraćaju.

Dragomir Spasić, tehnički direktor „Beograd-puta”, kaže da ovo preduzeće nema ovlašćenja da samoinicijativno asfaltira ulice. Tvrdi da za svaki posao mora da dobije odobrenje i nalog od Direkcije za puteve.

– Isključivo od njih zavisi kada će ta rupa biti zakrpljena. Učiniću sve kako bi se to što pre dogodilo. Pozvaću Direkciju i reći im da postoji potreba da se taj deo nadvožnjaka popravi i apelovati na njih da ceo proces ubrzaju kako bi „Beograd-put” mogao da prione na posao – uverava Spasić.