Četvrtak, 04.06.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Pola veka od jedne od najvećih avionskih nesreća ispod Babinog zuba

Pola veka od jedne od najvećih avionskih nesreća ispod Babinog zuba
(Фото / Принтскрин )

PODGORICA – Pre tačno 50 godina 11. septembra 1973. na planini Maganik, dogodila se jedna od najvećih avionskih nesreća na ovim prostorima, kada je Karavela JAT-a tipa SE-210 na letu Skoplje – Titograd udarila u planinski vrh Babin zub. Niko od 35 putnika i šest članova posade nije preživeo stravičnu eksploziju, a identifikacija poginulih trajala je punih 10 dana. I pored toga identifikovano je svega 26 tela. Njih su sahranile porodice, dok su ostaci ostalih putnika i članova posade pokopani u zajedničkoj grobnici na podgoričkom groblju Čepurci.

Među putnicima bilo je dece, starijih, đaka, vojnika, profesora, radnika. Bilo je svih – Crnogoraca, Srba, Makedonaca, Albanaca. Skupa su sleteli u smrt, u vrletima masiva planine Maganik. JAT-ovom Karavelom upravljao je Žika Maglić. Tokom nadletanja iznad Mojkovca u tom mestu nije radio tzv. radio-far. Zato se u komunikaciju sa pilotom uključila kontrola leta u Golubovcima, jer je već bilo vreme da Karavela počne da sleće.

Veza sa avionom se, međutim, prekinula u 10.21 časova. Istragom je utvrđeno da su kontrolori leta u tadašnjem Titogradu svoj posao obavili po propisima, pa nije tražena ničija odgovornost za tragediju. Poslije tragedije, ostala je pretpostavka da je pilot Maglić vrh Babin zub video u poslednjem trenutku i da je pokušao da digne avion, ali u tome nije uspeo. Karavela je udarila u liticu repnim delom i u eksploziji se naprosto raspala, naveo  je portal RTCG a prenosi Tanjug.

Komentari4
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

S juga
Jeza me hvatala kada sam letio JAT-om i to sa "bivsim vojnim pilotima.
Maja
Bravo Milane za analizu! Udes aviona sa totalnim gubitkom uvek je povezan sa vise faktora!
Milan
Sa 41 poginulih Maganik je daleko od najvećih jugoslovenskih avionskih nesreća: 180 poginulih Ajačo - Korzika 1980., 176 Zagreb 1976., 116 Ohrid 1993., 78 Krk 1971... Ova nesreća je samo na početku najteže decenije našeg civilnog vazduhoplovstva 1971. - 1980. i retka je kombinacija tehničkih neispravnosti (neuzemljeni radio-far Mojkovac) sa nepropisnim letenjem "Titovog pilota" i dva pripravnika, uz greške nelicenciranog kontrolora letenja u Titogradu. Sve se skupilo u grozan splet okolnosti.
branislav
Pamtim price pilota da je preleteo radio far i na poziv kontrole hteo da nadoknadi izgubljeno vreme...

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.