Od EBRD-a za most kredit do 17 miliona evra

Kreditom u iznosu do 17 miliona evra koji bi gradu trebalo da odobri Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) biće finansirana izgradnja pešačko-biciklističkog mosta između Novog Beograda (Blok 70) i Ade Ciganlije. Ukupni troškovi tog projekta procenjuju se, kako je to navedeno na sajtu ove banke, do 20 miliona evra, a datum odobrenja investicije je 28. jun sledeće godine.

– Projekat će promovisati aktivnu i mikromobilnost i bolju povezanost unutar grada i biće finansiran u okviru EBRD linije za zelene gradove. Izgradnja pešačko-biciklističkog mosta preko reke Save deo je strateškog opredeljenja grada da podstakne biciklizam kao čist vid transporta, poboljša dostupnost i poveže najnaseljenije područje Beograda (Novi Beograd) sa glavnom prirodnom rekreativnom zonom grada – Adom Ciganlijom – naveo je EBRD i dodao da je svrha projekta, između ostalog, smanjenje saobraćajnih gužvi.

Marko Stojčić, glavni gradski urbanista, kaže da iznos do 17 miliona evra koji će obezbediti EBRD nije novi kredit koji grad uzima da bi podigao taj objekat.

– Taj novac banka je već odobrila pre nekoliko godina, ali za neke druge projekte koji nisu u međuvremenu realizovani, i onda smo sredstva preusmerili na izgradnju pešačko-biciklističke veze Novog Beograda i Čukarice. Kada budemo imali izrađen projekat, znaćemo precizno koliko će da košta most. Sa bankom ugovor još nismo potpisali – kazao je juče Stojčić za naš list.

Mnogo pre juna 2024. trebalo bi da bude poznato ko će dobiti posao da izradi tehničku dokumentaciju za most preko Save od 520 metara sa pristupnim rampama za koji je Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda prošlog meseca raspisala javnu nabavku čija je procenjena vrednost 125 miliona dinara bez PDV-a. Tender, kako nam juče nezvanično rečeno u gradu, još nije okončan, a zvanično se zna da će potencijalni projektanti imati rok od čak 765 dana da, između ostalog, dostave urbanistički projekat, idejno rešenje, lokacijske uslove, idejni projekat, projekat za građevinsku dozvolu i rešenje o građevinskoj dozvoli. Plan detaljne regulacije za ovaj projekat usvojen je početkom godine u gradskom parlamentu.

Gradnja će, kako je to nedavno rekao predsednik Privremenog organa grada Aleksandar Šapić, početi na proleće sledeće godine i za taj posao biće potrebno 12 meseci.

Ni tada ovaj prioritetni gradski projekat žitelji blokova okupljeni oko Udruženja „Blok 70 i 70a – Zajednička akcija” neće dočekati raširenih ruku. Jer više od 10.000 ljudi potpisalo je peticiju zahtevajući da se obustavi gradnja mosta i javni novac preusmeri u izgradnju biciklističko-pešačke infrastrukture koja bi povezala savske blokove sa gradom na levoj obali Save. Taj projekat, tvrdili su, nije prioritet žitelja blokova – izgradnjom mosta trajno bi se narušio izgled i ambijent savskih blokova koji su primer planske i humane gradnje i proizveo veći priliv kolskog saobraćaja, a sa njim još većeg zagađenja. Sredstva za most građani okupljeni oko Udruženja „Blok 70 i 70a – Zajednička akcija” usmerili bi u obnovu doma zdravlja, proširenje kapaciteta škola i vrtića...