Putari okupirali saobraćajnice

Kao što je letos najavljivano, putare je sačekala vruća jesen. Lepo vreme svakako ide naruku radnicima koji ovih dana menjaju šine u Bulevaru vojvode Mišića, grade tri kolovozne trake u Vojvođanskoj, uređuju parking mesta i trotoare u Birčaninovoj, „šminkaju” Ulicu Gavrila Principa i „presvlače” asfalt u još desetak manjih ulica.

Glavni problemi sa kojima se putari i ove građevinske sezone suočavaju su takozvani namerni kvarovi koje za sobom ostavljaju komunalna preduzeća. Tako se često događa da „Beograd put” asfaltira ulicu, da bi se posle nekoliko dana pojavile „Elektrane” ili „Vodovod”, skinuli asfalt i raskopali kolovoz kako bi zamenili toplovod ili vodovodne cevi. Tada se beogradskim putarima, ali i građanima, diže kosa na glavi jer ista ulica mora da se asfaltira dva puta i to u vrlo kratkom periodu.

U „Beograd putu” kažu da su „namerni kvarovi” najčešće malih površina, ali da ih ima na mnogo lokacija u gradu i da je za svaki ovakav „kvar” potrebno angažovati kamion, ekipu za rad, vozilo za prevoz radnika i neophodnu mehanizaciju. Uz sve to putari istovremeno moraju da brinu i o redovnom održavanju ulica, tako da im „namerni kvarovi” samo stvaraju dodatan posao.

Jedan od primera dobre koordinacije između gradskih komunalnih preduzeća je Ulica Gavrila Principa. Tamo su još u julu „Elektrane” raskopale deo kolovoza i celo leto postavljale novi toplovod, da bi se ovog meseca u posao uključio „Beograd put” koji je zakrpio rupe, postavio novi sloj asfalta, ali i započeo uređenje propalih trotoara.

– Deo ulice smo već asfaltirali, a ovih dana uređujemo staze namenjene pešacima. Tako će ubuduće trotoari biti presvučeni livenim asfaltom, koji spada u jedan od najkvalitetnijih – kažu u „Beograd putu” i napominju da radovi ne utiču na funkcionisanje saobraćaja.

Radnici ovog preduzeća privode kraju i posao u Birčaninovoj koja će uskoro takođe dobiti nove trotoare. Očekuje se da će njen izgled biti sličan Ulici admirala Geprata u kojoj je nedavno, osim staza za pešake, uređen i prostor namenjen automobilima. Tako je napravljeno više parking mesta što, prema mišljenju nekih saobraćajnih stručnjaka, nije bilo dobro rešenje jer se na taj način samo stvaraju saobraćajne gužve.

– Sada ljudi imaju više prostora za parkiranje, pa samim tim i povod da kolima idu u centar. To nije dobro jer se svakog dana u isto vreme, otprilike oko pet sati, odnosno po završetku radnog vremena, gomila automobila sa tih parkinga slije na ulice i tako nastaje kolaps – smatra Milan Milosavljević, koji je dugo godina proveo na visokim funkcijama u Sekretarijatu za saobraćaj.

Iz Skupštine grada, međutim, poručuju da će na smanjenje gužvi najviše uticati uvođenje takozvanog inteligentnog upravljanja saobraćajem. Najavljuju da će se njegov efekat najpre osetiti u Bulevaru vojvode Mišića gde je, u sklopu obnove tramvajskih šina, postavljen koordinacioni kabl koji će omogućiti duže trajanje zelenog svetla na semaforima.

Ovaj sistem mogao bi da bude postavljen i u Vojvođanskoj ulici, ali pod uslovom da Direkcija za građevinsko zemljište prethodno to odobri Sekretarijatu za saobraćaj. Iz Direkcije poručuju da im je trenutno prioritet uređenje infrastrukture u Vojvođanskoj, kao i završetak izgradnje tri kolovozne trake posle čega bi ova prometna saobraćajnica mogla da bude pretvorena u bulevar sa ukupno šest traka.