Bela kuća za volanom

Od našeg stalnog dopisnika
Vašington, 30. marta – „Ono što je dobro za ’Dženeral motors’ (GM), dobro je i za Ameriku”, kompanijska je izreka koja je posle više od pola veka primene dobila obrnuti smer, pa je sada na snazi geslo: ono što je dobro za Ameriku i njenu vlast, dobro je i za „Dženeral motors”. Zaokret u primeni poslovice na poslove upravo je načinio antikrizni tim Bele kuće, praktično preuzevši „volan” nad gigantom ovdašnje auto-industrije, legendarnog simbola uspešnosti „Novog sveta”.

Radi se o „jednoj od najdramatičnijih intervencija vlasti (vašingtonskih) u privatnoj industriji otkako je ekonomska kriza počela pre godinu dana”, konstatovao je „Volstrit džornal”. Konkretno: ekipa novog predsednika Baraka Obame je izrazila nezadovoljstvo merama GM za stabilizaciju poslovanja uz budžetsku potporu pa je jakim pritiskom iznudila odlazak s čela kompanije direktora Ričarda „Rika” Vagonera (56) i projektovala smenu većine članova njegovog menadžerskog odbora.

Ovakav ishod je najnoviji primer rešenosti administracije, ocenjuju poznavaoci, da preuzme odlučujuću ulogu u kompanijama čiju stabilizaciju finansira doštampavanjem novca drugih hartija od vrednosti, što je direktno ili posredno povećavanje tereta na račun poreskih obveznika. Prethodno je slično učinila u posrnulim bankama, iz čijih je olakosti u davanju kredita i upuštanju u visokorizične transakcije potekla tekuća kriza koja potresa i svet.

Rez u GM izveden je pred sastanak grupe 20 u Londonu, gde će Vašington tražiti veće učešće drugih vlasti u stabilizaciji nacionalnih i globalnog finansijskog sistema. A „Njujork tajms” smatra da Obama zaoštrava unutrašnji kurs, uvažavajući rastuće nezadovoljstvo sugrađana zbog državne pomoći pokleklim privatnim firmama, čiji su šefovi „obeleženi” u pokušaju da i odatle sebi priušte vanredno visoke bonuse.

GM je dobio 60 dana da se „bolje prilagodi”, s novim šefom Frederikom „Fricom” Hendersonom (50), uslovima vlasti za budžetsku pomoć. Drugom ugroženom automobilskom džinu „Krajsleru” ostavljeno je mesec dana, bez smenjivanja rukovodstva, da postigne aranžman s italijanskim „Fijatom” (s kojim sarađuje i Srbija) jer državna potpora podrazumeva da taj gigant „ne može da se izbavi samostalno”…

Obe te kompanije su iz detroitske velike trojke („Ford” je zasad izuzetak) već „iscrple” 17,4 milijarde dolara državne pomoći koje su dobile od prošlog decembra, ali traže još– GM traži 16,6, a „Krajsler” pet milijardi. Ako ne ispune uslove vlasti za „dubljim reformama”, mogle bi da budu prinuđene da proglase bankrotstvo, pri čemu „Krajsleru”, kako se, napominje, preti i gašenje.

Obama je danas nastojao da uveri kako mu je cilj da ojača domaću auto-industriju, ali da poveća njenu efikasnost u ojačanoj međunarodnoj konkurenciji (naročito japanskoj, koja prema uvidu dopisnika u Vašingtonu pa i u Njujorku, ima prevagu). Predsednik se, ujedno, potrudio da uveri kako smenom direktora Vagonera vlasti nisu njega (tri decenije posvećenog napretku firme”) kritikovale, već da im je bila potrebna „nova vizija”. I da novi poduhvat „ne znači da administracija smera da preuzme upravljanje u GM”, nego da samo „ne može da odobrava loše odluke i preživljavanje na poreskim dolarima”.

Potrebni su dodatni „bolni ustupci” kreditorima, sindikatima i ostalima da bi preduzeće preživelo, naglasio je. Slično je naznačio i za celu auto-industriju, nekada kolevku „američkog sna”, a sada deo „košmara”.