Biznis limuzina za uživanje

Pojavio se na našem tržištu nedavno sa oznakom D - cat, što znači da je prošao testove o kvalitetu našeg evro dizel goriva, odnosno da je opremljen agregatom sa visokim koeficijentom iskorišćenosti i minimalnim zagađenjem okoline. Ali, to je tek samo jedna od odrednica ovog zanimljivog automobila u koji Tojota polaže velike nade na sve zahtevnijem tržištu, posebno u uslovima velike krize auto industrije. A kvaliteti novog avensisa u karavan verziji, sa motorom zapremine 2.2 litra i katalizatorom, vidljivi su sa svih strana”. Počevši od dizajna, pri čemu je svaki detalj pažljivo osmišljen, poput aerodinamike, svetlosnih grupa, što ga čini jednim od najlepših karavana uopšte, do uživanja u vožnji koje pruža novi agregat zapremine 2.2 litra sa 177 „rasnih konja”.

Da bi postigli ono što su želeli ovim automobilom, dizajneri su mu odredili dužinu od 4.795 cm. Dakle, radi se o vozilu većih gabarita, uz to širokom više od 1.8 metara, sa prtljažnikom zapremine od 543, do 1.609 litara. Automobil deluje robusno već na prvi pogled čemu doprinosi visoka prednja hauba sa širokom maskom i velikim, zakošenim svetlosnim grupama. Nagoveštaj veličine i prostora prenosi se i u unutrašnjost, gde smo se osećali veoma komforno, što je, uz najviši nivo opreme testiranog modela (egzekutiv), pružalo osećaj da se radi o skupocenoj limuzini. Da novi avensis karavan nije jevtin - nije, ali zato pruža neograničeno obilje uživanja. Već sama unutrašnjost, iako u dominantnoj crnoj boji, što se ne mora svakom dopasti, odaje utisak mirnoće i elegancije.

Ništa ne remeti pažnju vozača i pored mnoštva uređaja za „svei svašta”, koji u mnogome olakšavaju vožnju, bar onima koji imaju potrebu da ih isprobaju ili koriste. Tu su pre svega automatska električna ručna kočnica, automatsko otključavanje pri prilasku vozilu, tempomat uređaj, „savetnik” za promenu brzine radi vožnje u optimalnom režimu motora, kao i mnoštvo drugih pomagala. Mi smo se opredelili za osnovno „skeniranje”, koje je rezultiralo najvišim mogućim ocenama i za udobnost, za iskorišćenost prostora, kojeg ima i napred i pozadi čak i za putnike većih gabarita. Jedina primedba odnosi se na naslone sedišta koji su od glatke kože i ne drže najbolje telo u krivinama.

(/slika2)Posebno primetno u ovom automobilu je završna obrada. Sve je urađeno u najboljoj tradiciji japanske preciznosti, do najsitnijeg detalja. Apsolutno nismo primetili niti jedan detalj koji bi ukazao na propust, ili nepažnju pri sklapanju ovog avensisa. To se odmah primeti i u prtljažniku koji je opremljen klizačima i mrežicama radi lakšeg utovara i sprečavanja da stvari lete po gepeku.

Ali, to je tak početak priče o verovatno najboljem Tojotinom proizvodu u ovom segmentu do sada. Tak kada se startuje (na dugme) agregat zapremine 2.2 litra počinje druga, za sladokusce, prava pesma. Dizel od 177 „konja” prosto prede, poput najkultivisanijeg benzinca. Ali, sa pristikom na pedalu gasa odmah stavi do znanja da sa njim nema šale. Okreće se do skoro 5.000 obrtaja i da na instrument tabli nema obrtomera, po zvuku motora ne bismo znali kada prelazi u zabranjeno polje. Bilo u kom režimu vožnje, na lokalnim putevima pri brzini između 80 i 90 km uopšte se ne čuje! Jedino se čuje dobovanje guma kada naiđu na loš asfalt ili zakrpe. Da zadovoljstvo u vožnji bude kompletno, isto se događa i na auto - putu sve do maksimalnih 220 kilometara na čas! Jednostavno ulaskom u avensis ušli smo u svojevrstan svet tišine.

A zadovoljstva neće biti lišeni ni oni koji vole da pokazuju snagu na drumu: avensis vuče kao lud” i ne posustaje do krajnje granice. Sa punim gasom kazaljka brzinomera se brzo i ravnomerno penje prema vrhu bez zastajanja pri promeni brzina. Zaista impresionira koliko ga je lako i bezbedno voziti. Da bi sve to bilo tako zaslužan je i donji postroj sa Mekferson osovinom napred i multilink ogibljenjem pozadi, kao i velikim diskovima napred i nazad koji bez problema usporavaju ovaj automobil i pri najvećim brzinama.

Jednostavno, novi avensis 2.2 D cat u karavan verziji pravi je automobil sa sve prilike. Dopašće se i individualcima koji vole uzbuđenja, ali i porodičnim ljudima koji preferiraju mirnu, udobnu i sigurnu vožnju u kvalitetnom i snažnom automobilu koji ne troši u proseku više od sedam litara dizela na 100 km.

I na kraju - cena. Model na našem testu sa najvišim nivoom opreme staje 35.500 evra. U opremi sol cena avensisa je 33.700 evra.

-----------------------------------------------------------

Tehnički podaci

Vladimir Dedić