Ферара: Верујемо у Србију

Женева –„’Фијат’ је до сада веома задовољан пословањем у Србији. Задовољни смо радницима, локацијом коју смо добили и уопште пословном климом у којој радимо. Ми верујемо у Србију”, каже за „Политику” Антонио Чезаре Ферара, генерални директор компаније „Фијат аутомобили Србија”.

Он је на штанду „Фијата” на сајму аутомобила у Женеви објаснио да овај италијански произвођач возила у потпуности испуњава планове пословања у Србији.

– Успевамо да пратимо наш план инвестиција. Ми ћемо их наставити. Ако се тржиште поправи, унапреди и покаже потребу за додатним инвестицијама, ми ћемо и то урадити – објашњава Ферара.

Он додаје да је сада сва пажња руководства „Фијата” у Србији усмерена на почетак масовне производње модела „500Л”, премијерно приказаног у Женеви.

– Веома смо задовољни што смо произвели и успешно представили модел „500Л” на женевском сајму аутомобила, јер иза њега стоји много рада, труда и напора. Фабрика у Крагујевцу се развија како је планирано и почећемо са серијском производњом у мају, а пун обим производње достићи ћемо до краја ове године. Све то значи и да се стриктно придржавамо планова запошљавања. Када постигнемо пуну производњу упослићемо више од 2.500 људи. Али, на тај број треба додати и кооперанте са још хиљаду људи – казао је Ферара.

Први човек „Фијата” у Србији објаснио је и да се модел „500Л” састоји од око 5.000 делова, као и да у кругу фабрике погоне гради три добављача, а још четири у парку добављача, као и да ће се број коопераната који ће производити делове у Крагујевцу повећати. Он је најавио и да ће добављачи производити додатке као што су браници, точкови, седишта и инструмент табле, а очекује и да ускоро погоне изграде и добављачи који ће производити каблове.

Ферара је најавио и да ће добављачи производити додатке као што су браници, точкови, седишта и инструмент табле, а очекује и да ускоро погоне изграде и добављачи који ће производити каблове.
На питање, колико ће се аутомобила „500Л” произвести и колики ће бити обим месечне производње, Ферара је одговорио да ће се тај број мењати, нарочито у току првих месеци од почетка производње.

– У почетку ћемо производити мањи број аутомобила, па ће се број мењати готово сваке недеље. Тако је са новим моделима. Обично се у почетку, односно у току прве и друге недеље производи десет или двадесет аутомобила дневно, а број од стотину возила „500Л” на дан достићи ћемо после неколико месеци. Све то, заправо, зависи од обучености радника чији су интензивни тренинзи у току. Јер, најважније ствари су квалификован радник и квалитетна производња. То је наш циљ – закључује Ферара.

Цена новог „Фијатовог” модела „500Л”, који ће се производити само у фабрици у Крагујевцу, биће око 16.000 евра. У време када продаја аутомобила у нашој земљи драстично опада, поставља се питање колико ће продаја ићи добро. Међутим, и из врха „Фијата” и из државног врха поручују да овај модел, за разлику од популарног „пунта”, није првенствено намењен домаћем тржишту, нити просечном српском купцу. Акценат ће бити на извозу у европске земље, али и у Америку. А према изјавама наших званичника приликом обиласка женевског сајма, од извоза овог аутомобила Србија би могла да оствари годишњи приход нешто мањи од милијарду и по евра.

Како су рекли у „Фијату”, модел „500Л” ће се производити у две бензинске верзије и једној са дизел мотором.

– Бензинске верзије су двоцилиндрични „твин-ер” од 0,9 и 1,4 литра, док ће дизел бити од 1,3 литра. Аутомобил „фијат” 500Л има пет седишта. Дугачак је 4,14, широк 1,78, а висок 1,66 метара и има пртљажник од готово 400 литара запремине, наводе у „Фијату”.

С. Деспотовић

..........

Смотра четвороточкаша до 18. марта

Осамдесет други сајам аутомобила у Женеви за посетиоце је јуче отворен и трајаће до 18. марта. То је место где се сваке године окупљају сви који значе и представљају нешто у савременој светској аутомобилској индустрији, па су изложена најновија достигнућа, а светске премијере на штандовима великих произвођача смењују једна другу. Ту су „Мерцедес”, „Ауди”, „Бе-ем-ве”, „Пежо”, „Ферари”, „Фијат”, „Масерати”, „Нисан”, „Хонда”, „Шкода”, „Хјундаи”...