Хоргош у Београду

Зар не умемо ни у аутобус да уђемо, па нам прописују како то треба да радимо? Уводе ред, а мене ће да ошину по плати што касним. Је л’ нас ово неко кажњава?

Стотине сличних питања и опаски одзвања у ваздуху изнад глава путника у возилима јавног превоза у Београду.

Од недеље примењују се нова правила понашања која су, за сада, донела нову пометњу. Улаз на предња врата, излаз на средња и задња. Контролори, кондуктери, комунална полиција, контролори координатори… Сви они уводе нас у другу фазу пројекта „бус плус” и проверавају да ли сви који се возе имају уредну карту, месечну или појединачну.

„Утерују нас у систем”, коментаришу путници најновије мере које су уведене како кажу надлежни „са циљем да се створе бољи услови за путнике који редовно плаћају и очитавају возну карту”!! И зато сада возила стоје у колони једно иза другог начичкана, а путници и они који су послушно ушли на предња врата са картом али и они бунтовни и јачи спремни да се потуку, који су се провукли на средња поред дежурног надзорника, чекају. Чекају да на одређеним пунктовима, где су иначе највеће градске гужве, контролори уђу и као на граничном прелазу Хоргош, рецимо, испроверавају карте као да су пасоши, потом изађу и пусте „двадесет тројку” да одмили на Баново брдо.

Добро је да се успостави ред у превозу. Коначно! Јер зашто би неко плаћао карту из месеца у месец, а неко никада или повремено само кад види контролоре? Велики новац град издваја из буџета, око 12 милијарди динара и то не због економске цене карте од 60 динара и великог броја неплатиша.

Али, да ли ће бити бољитка увођењем строго прописаног уласка у превоз? Још немамо довољно возила која ће стизати у размаку од два, три минута без чекања, „бус плус” систем СМС информисања функционише, али не као у почетку, на појединим линијама је и даље кркљанац, улази нису прилагођени брзом протоку поготово не у тролејбусима где се на предња вратанца једва пролази, још има делова града до којих води само једна линија...

Постајао је у Београду седамдесетих година систем уласка на задња врата код којих је седео кондуктер, функционисао је без проблема, али је укинут као неодржив због повећања броја путника и уведени су аутомати за карте. Значи ли да се враћањем на тај систем смањио број људи који се у данашњем двомилионском граду вози аутобусима?

Неопходно је плаћање карата, али да ли је потребна претња „Бус плуса” на рекламном паноу у неком од аутобуса на којем пише: „Линије на којима се очитава мање од 30 одсто путника биће укинуте”!!

Ово је један корак за укидање шверцовања? Али ко је решио да не купује карту, тешко да ће мере строго контролисаног уласка и изласка помоћи у такозваној грађанској непослушности.

Путници нападају возаче, контролоре... препиру се сви углас али и то је разумљиво.

Не, нисмо ми некултурни, само нас иритира нагло увођење мера којима не видимо јасну сврху и због којих чекамо десет пута дуже и каснимо исто толико.