Јат у арапском јату

Тек што је Милутин Мркоњић, министар саобраћаја, најавио да се коначно креће у реструктурирање „Јата”, као и да ће држава (порески обвезници) преузети дугове националног авио-превозника, његов колега у влади Млађан Динкић, министар финансија и привреде, поново је најавио могућност која је била актуелна и пре неколико месеци – сарадњу са компанијом „Етихад” из Уједињених Арапских Емирата. То заправо значи да се реструктурирање стопира.

– Меморандум о разумевању о стратешком партнерству између компанија „Етихад” из Уједињених Арапских Емирата и домаћег авио-превозника „Јат” требало би да буде потписан средином априла у Београду – најавио је јуче Динкић који је у посети Абу Дабију. Како су саопштили из Министарства финансија и привреде, Динкић је јучерашњи састанак са представницима компаније „Етихад” оценио као успешан и додао да се разговарало о стратешким правцима и детаљима будуће сарадње „Јата” и „Етихада”.

– Желимо да „Јат” постане профитабилна компанија и понос Србије. Уверен сам да ће „Етихад” бити идеалан партнер за нашу националну авио-компанију. Договорили смо се да већ средином априла њихов менаџмент дође у Београд. Они већ од почетка априла крећу са детаљном анализом пословања „Јата”. Верујем да ћемо већ средином априла имати добре вести и да ћемо у наредна два месеца завршити све договоре о стратешком партнерству „Јата” и „Етихада” – изјавио је Динкић.

Комерцијална сарадња „Јата” и „Етихада” требало би да подразумева увођење свакодневних летова на линији Београд–Абу Даби од средине године, као и отварање линије у сарадњи са „Ер Берлин” (која је делом у власништву „Етихада”) на релацији Београд–Берлин–Чикаго и још три дестинације за Сједињене Америчке Државе.

– Партнерство подразумева и комплетну модернизацију „Јатове” флоте, односно набавку нових авиона, на основу чега би „Етихад” могао да преузме 49 одсто власништва у „Јату” и закључи дугорочни уговор о управљању компанијом. То би обезбедило да „Јат” постане део алијансе „Етихада”. Профитабилно пословање наше националне авио-компаније у будућности ваљда се подразумева. „Етихад” је изразио спремност да одмах помогне „Јату” да на лизинг узме четири нова авиона који су потребни већ од јуна због почетка туристичке сезоне – наводе у министарству.

И земље региона решавају проблеме својих националних авио-превозника. Према писању љубљанског „Дневника”, а како преноси Танјуг, продаја словеначког „Адрија ервејса” је у завршној фази, а највише изгледа за постизање договора има немачка компанија „Интро авиејшн”. Стигла је и вест да ће авио-компанија „БХ ерлајнс” бити угашена, пише сарајевски „Дневни аваз”, а преноси Бета. Разлог за такву одлуку је неисплативост даљег финансирања компаније чији су дугови премашили десетине милиона марака, а Влада Федерације БиХ је за финансирање „БХ ерлајнса” издвајала седам милиона конвертибилних марака, односно 3,58 милиона евра годишње, а има стотинак запослених и свега два АТР-а.

Јасно је, међутим, да је „Јат” у много већем проблему. Подаци за 2012. још се чекају, али финансијски извештај за 2011. годину, на сајту АПР-а, показује да је ту годину „Јат” завршио са 3,16 милијарди динара губитка и да је у том тренутку имао 1.255 запослених.

У личној карти „Етихада” пише да располаже флотом од 72 савремена авиона и да је прошле године ова компанија остварила приход од 4,8 милијарди долара. Поседује мањинско власништво и право управљања у немачком „Ер Берлину”, ирском „Ер Лингусу”, у компанији „Вирџин Аустралија” и „Ер Сејшели”.

За то време, јучерашњи „Јатов” лет на линији Диселдорф–Београд, како нам јављају читаоци, каснио је два сата јер врата на авиону нису могла да се затворе.

С. Деспотовић