Слободно стрељаштво

Mинистар финансија и привреде ономад је обавестио грађане да је влада одлучила да богато (износом од 3.000 евра, уз камату од три одсто) субвенционише продају 5.000 возила ,,фијат 500 Л” оним појединцима који могу себи да приуште нову, нижу, али за ове прилике још високу цену аутомобила.

Међутим, накнадно је, на сајму аутомобила, изнео нову противречну информацију: да је о томе потписан протокол са ,,Фијатом” о субвенцији за запошљавање нових 1.400 радника, чиме је демантовао претходну изјаву.

,,Фијат” је додатно повећао забуну наводном одлуком да износ субвенције широкогрудо уступи влади за снижење цена возила и омогућавање грађанима да купе његов аутомобил, али се о томе није изјаснио.

Чак и да јесте тако, зашто би министар у првој изјави сакрио од јавности да је то још једна субвенција ,,Фијату” за проширење производње и отварање нових радних места. Да ли то значи да ће министар Динкић, односно влада на рачун својих грађана субвенционисати свако ново проширење производње ,,Фијата” и одговарајуће запошљавање радне снаге на шта, без увида у строго тајни уговор о сарадњи, не можемо добити одговор. Па где је, онда, томе крај?

Шта стварно значи то снижење цена ,,фијата национале” за наше купце говори и потврђена информација да су исти аутомобили у суседству, али и у Чешкој, чак јефтинији. Надлежни то објашњавају пословном политиком ,,Фијата”, што доводи до још једне недоумице о намени субвенције јер се министар и раније хвалио да ће ,,Фијат” до краја године запослити 600 нових радника али није помињао субвенције. Где је и шта је ту истина? За сада само министарство има прави одговор.

Министар, уз то, додатно оптерећује буџет изузетно повољном каматом за петогодишњи кредит, која је два до три пута мања од оне за куповину на кредит нових аутомобила других произвођача из увоза. То подсећа уредне пореске обвезнике, пензионере и запослене који са страхом очекују долазак мисије ММФ-а, да се из њихових скромних прихода финансира продаја аутомобила оним грађанима који себи могу то приуштити.

Зар се тиме не уноси неприхватљива и опасна подела грађана на оне који имају и добијају и оне који немају и још им се узима? Не треба бити ни економиста, социјалиста али ни популиста да би се поставило такво питање.

Ко, уосталом, пита грађане и, нарочито пензионере, традиционално најуредније платише, када се имућни а неуредни порески обвезници ослобађају плаћања камата на доспеле обавезе или власници дивљих градњи амнестирају од обавеза које уредни градитељи или купци нових (старих) станова плаћају без роптања?

Та мера владе изазвала је незадовољство удружења увозника аутомобила изражено протестом још на Сајму аутомобила. Уз пад тражње и продаје, њих додатно забрињава увођење привилегованог такмаца чиме се угрожава слободно тржиште и конкурентност, супротно правилима ЕУ, али и њихове позиције на тржишту што, ако се тако настави, може довести до одлуке о затварању фирми.

Шта год о томе мислили, није добро багателисати мишљења и интересе удружења увозника (пејоративно названо лоби) јер они увозе нову, напредну технологију, запошљавају знатан број грађана, плаћају доприносе и порезе и продајом нових аутомобила дају допринос обнављању аутомобилског парка у Србији просечне старости неких 14 година.

И једино очекују да буду третирани као равноправни привредни субјекти о чијим интересима и проблемима држава води рачуна. Нормално је да при том и зарађују.

У сваком случају, ова као и друге инвестиције су више него добродошле ако су мотивисане отварањем нових радних места, побољшањем материјалног положаја и куповне моћи грађана, али њену вредност ће тек да потврде тржиште и резултати, што претпоставља уважавање грађана и јавност рада владе, чиме ће очувати углед и ауторитет код грађана.

Дипломата у пензији