Крагујевац у блокади 45 дана

Крагујевац – Група најупорнијих радника „Аутосаобраћаја“ већ месец и по дана држи у блокади пут и пругу ка Краљеву, цео јужни део града је у саобраћајном колапсу, трпе грађани, привредници и „Фијат“, који своје аутомобиле до Луке Бар у Црној Гори транспортује 200 километара дужим путем преко Београда, а још нико нема одговор на питање када ће аутобуске барикаде, постављене 22. октобра на раскрсници у Грошници, бити уклоњене. Нико не зна ни да ли ће и када прорадити главна аутобуска станица у Крагујевцу, коју су радници „Аутосаобраћаја“ још раније блокирали.

Председница Слободног синдиката у овом пропалом превознику Сузана Марковић јуче нам је рекла да ће блокада трајати „најмање до петка“, пошто до тада надлежни у влади треба да дају сагласност за спровођење социјалног програма, што је само један од захтева радника, који траже да им се исплати и девет заосталих зарада.

– Документација је комплетирана, а до петка би требало да стигне и одлука о спровођењу социјалног програма, за који се пријавила половина од око 500 запослених. Проблем су, међутим, плате. Радници који желе да остану у предузећу и наставе да раде траже да им се исплате заостале зараде и друге принадлежности које им се дугују. Не знам шта ће бити, да ли ћемо померити барикаде, да ли ћемо и где наставити протест, можда на аутобуској станици, можда у управној згради, ако не буду испуњени сви наши захтеви – рекла је Марковићева за „Политику“.

Протест дела запослених у „Аутосаобраћају“, на који градски оци и држава немају одговор, настављен је и после првог децембра, што је био рок за испуњење најважнијих захтева радника. Тај рок је договорен на састанку с првим потпредседником владе Александром Вучићем, пре око месец дана, када је делегација запослених први пут била у Београду.

– Сада смо хтели поново да идемо за Београд, али нам је из Вучићевог кабинета јављено да је он на путу. Чекамо да се врати, да видимо где је запело. Жао нам је што грађани трпе, али ако сада одустанемо, ми смо пропали – саопштила је председница Слободног синдиката, једног од четири у овој фирми.

Своје акције у предузећу град је пренео на државу без надокнаде, с намером да се што пре дође до решења, јер је већ нанета велика штета. Оштећени су околни путеви којима се већ месец и по дана одвија целокупан друмски саобраћај, многи крагујевачки привредници су у проблемима, а трпе и старији суграђани којима је неопходна медицинска помоћ. Градска „Чистоћа“ је, такође, на мукама јер су прилази кантама за смеће препречени дугачким колонама возила које се једва вуку алтернативним правцима.

– Овај проблем превазилази ингеренције овдашње полиције. Одлука о томе треба да се донесе на вишим инстанцама. Радници пасивно протестују и употреба силе је искључена – речено нам је у врху Полицијске управе Крагујевац, коју је локална власт у више наврата позвала да интервенише и уклони барикаде.

Иначе, инспектори за привредни криминал већ одавно „чешљају“ документацију „Аутосаобраћаја“, акционарског друштва у реструктурирању са већинским државним капиталом, покушавајући да открију ко је и за чији рачун уништио некада једну од највећих превозничких фирми у Србији. Против одговорних лица у овом предузећу поднето је 12 кривичних пријава. Неки руководиоци осумњичени за финансијске малверзације су ослобођени, а против других се још увек воде судски процеси. Има и нових кривичних пријава, које се тичу кредита Фонда за развој и средстава за која се не зна где су тачно завршила.

„Аутосаобраћај“ већ месецима не ради, сви рачуни предузећа су у блокади, а готово сва имовина је под хипотеком. Осим са вишком радника, који су током претходне деценије запошљавани без икакве потребе, ова фирма је суочена и са дуговима од око 650 милиона динара, а „политичке игре“, за које се међусобно оптужују власт и опозиција, само су додатно доливале уље на ватру.

Пошто је локална самоуправа раскинула уговоре са овом фирмом, а градске и приградске линије поверила другим превозницима, „Аутосаобраћају“ су остале само међуградске линије. Тај превоз је, међутим, готово немогуће одржавати, јер је цео возни парк предузећа, практично, пропао. Зато се поставља питање шта ће радити радници који остану у фирми, када и ако буде реализован социјални програм за који је потребно издвоји више од 100 милиона динара.

Бране Карталовић