Коридор 10 за три године

Успех ове владе мериће се тиме да ли ће до краја мандата коначно бити завршен Коридор 10 и то цео – од Хоргоша до границе са Македонијом и Бугарском, укључујући све обилазнице, наравно и ону најважнију око Београда са мостовима. Јер, то није пројекат само једног министарства или једне странке, већ целе владе – национални приоритет, изјавио је Млађан Динкић, министар економије и регионалног развоја, гостујући јуче у Политикином пословном клубу. Утолико пре што сви радови на овом путном правцу, како каже, могу да се изведу за три године и што милијарду и по евра, колико је потребно за њихов завршетак, можемо да обезбедимо без концесија, из буџета, од приватизационих прихода, а да евентуално недостајући део покријемо мањим кредитом.

Након готово две вреле недеље због владине одлуке о гашењу "Застава запошљавање и образовање", уз потврду вести да је Крагујевцу јуче на име отпремнина исплаћено 2,2 милијарде динара, министар Динкић је на разговор у "Политику" дошао  и са добрим вестима за остале делове "Заставе".

– После оне пропуштене деведесетих година, сада заиста имамо шансу да  нађемо стратешког партнера за "Заставу аутомобиле" и "Заставу камионе". Добро је што смо почели склапање "опела" и што идуће године крећемо са "астром", али то није довољно. До децембра, када планирамо расписивање тендера, обавићу директне разговоре са свим потенцијалним купцима инвеститорима у аутомобилску индустрију: "Фордом", "Џенерал моторсом", "Фијатом", индијском "Та-том" и неким новим кинеским компанијама.  Сем што смо конкурентни са Румунима, спремни смо да стратешким партнерима који би уложили у аутомобилску индустрију, као и електронску и индустрију софтвера, понудимо посебне погодности, веће од оних које ће имати инвеститори у другим гранама, јер смо и њихов развој маркирали као стратешке приоритете – објаснио Динкић.

– Нећемо им ми постављати услове – додао је министар – питаћемо их шта вам треба да би дошли код нас, да би запослили наше људе и произвођаче компонената. Сличне преговоре водимо и са чешком "Татром", заинтересованом за ФАП из Прибоја, којој смо понудили услове које не бисмо нудили  у другим околностима.

Већ сутра, како је и најављено, потврдио је Динкић, биће објављен нови тендер за РТБ Бор: почетна цена је 340 милиона долара, за око 80 милиона виша него у првој, утакмици, а минималне инвестиције 180 милиона долара, три пута веће од првобитно тражених, како би се обезбедила  изградња потпуно нове топионице и заштита животне средине у складу са европским стандардима. Победиће онај ко да најбољу понуду. Што више, то боље.

О томе како ће његово министарство реализовати свој приоритет – повећање запослености, зашто главни проблем српске економије није спољнотрговински дефицит, како повећати извоз и како привући од три и по до пет милијарди долара страних инвестиција годишње и зашто се укида Закон о страним улагањима, зашто продати већински пакет НИС-а   или га уопште не продавати, како ће се делити бесплатне акције – опширније у  интервјуу у сутрашњем издању "Политике".

На странама нашег листа Млађан Динкић гостовао је први пут 11. септембра 1993. године као млад асистент на Економском факултету, доказујући да је ЕПС погрешним обрачуном рачуна за струју подебело преварио грађане. Урамљени репринт "Политикине" стране са текстом који је продрмао ЕПС, узбудио јавност, а инспекције дигао на ноге, министру Динкићу је уручио Срђан Јанићијевић, генерални директор ПНМ-а.