Извршитељи пописали цео фабрички погон

Краљево – Бивши и садашњи радници Фабрике вагона у Краљеву нису више спремни да одлажу наплату дуговања па су извршитељи неумољиви. У погоне краљевачке Фабрике вагона, такорећи свакодневно, долазе вештаци и процењују вредност имовине, углавном разних производних машина. Процењено се пописује, означава налепницом да је заплењено, суд оглашава јавну продају... Тече тако, већ петнаестак дана, својеврсно растакање и необична приватизација некадашњег гиганта вагоноградње. До сада је већ продато неколико машина, пописано је још неколико, чак и један цео погон.

Узалуд директор Зоран Миновић пише начелницима, министрима, посланицима... Закон је закон, суд је суд. Али, постоји и реалан живот и питање шта ће сутра и ко ће купити празне фабричке хале. А све је почело одавно јер већ годинама бивши и садашњи радници, а међу њима има и некадашњих директора, туже фабрику за неисплаћене плате, регрес, закинут износ исплаћених зарада у односу на суму предвиђену колективним уговором. Накупило се 538 тужби, од којих је више од половине извршно, а укупан дуг, с позамашним каматом, износи око 50 милиона динара.

– Било је, додуше, раније разних споразума с радницима зарад одлагања или исплате тог дуга на рате, али договорену динамику, због поремећених услова пословања, фабрика је све теже пратила, па су они тужбе опет активирали. Без обзира на то што статус предузећа у реструктурирању није значио и вето на исплате дуговања појединцима, суд је, ипак, имао разумевања. Но, од када је овај статус престао, извршитељи су запленили и суд је за само тридесетак извршних решења продао велику фабричку дизалицу „колес” од 80 тона носивости. Затим је пре неколико дана на исти начин продато девет универзалних стругова и око 20 тона лима. А, пописано је и спремно за јавну продају још шест стругова и такорећи цео машински парк погона „Термопластике”. Тако се до сада у судску касу слило око 6,5 милиона динара дуга и од тога је исплаћено само тридесетак радника тужилаца – објашњава нам Добривоје Јанић, правник у Фабрици вагона.

Оваквим начином продаје понешто се прода и испод цене, па су тако, рецимо, вештаци вредност поменутог лима умањили за 15 одсто на име наводне корозије. У Фабрици вагона још се жале да не само што у тешкој ситуацији губи вредне машине, него су у обавези и да, без обзира на то што је продаја принудна, држави плате ПДВ на промет ове имовине.

– У случају да се извршења на овај начин и овим темпом наставе, Фабрика вагона ускоро неће моћи да обавља своју делатност, а пропашће и потенцијални процес приватизације. Ми смо крајем септембра платили око милион динара стручној установи за процену вредности капитала и то је обављено. Сада то више није, а тек неће бити иста вредност, па долазимо у ситуацију да обмањујемо могућег купца, а један од заинтересованих је и озбиљна немачка фирма – објашњава нам генерални директор Зоран Миновић, који је о свему овоме обавестио више државних органа и појединаца, али, осим од овдашњег суда, одговора још нема, као ни другог, за Фабрику вагона повољнијег решења.

----------------------------------

Социјални програм за дуг

Кад смо Зорана Богдановића, директора Ливнице, једног од погона Фабрике вагона, упитали о невољи пленидбе и продаје машина, он нам је напоменуо:

– То је могло да се реши још 2011. године, уз реализацију првог социјалног програма. Тада сам предлагао да се од 130 милиона динара добијених од државе измире дугови за зараде, који су износили 133 милиона динара. Али, тадашње руководство и заступник капитала Марија Савковић нису то прихватили, чак су ме искључили из Управног одбора Фабрике вагона – каже Богдановић.