Градски превоз на одређено време

Крагујевац – Крагујевчани ће имати сигуран градски превоз бар још три месеца, мада је крајем јуна требало да буду изабрану превозници за наредне три године. Пошто због жалби понуђача отворени јавни конкурс, расписан још средином априла, није окончан, локална самоуправа је била принуђена да преко Градске агенције за саобраћај (ГАС) покрене преговарачки поступак и потпише привремене уговоре са „старим” превозницима, београдском „Ластом” и овдашњом фирмом „Вуловић транспорт”, који су дали најбоље понуде.

То значи да ће ове две превозничке фирме радити „на одређено”, до септембра, а у међувремену би Републичка комисија за заштиту права понуђача требало да реши поднете приговоре и омогући да се отворени јавни конкурс заврши потписивањем уговора о поверавању градског превоза до средине 2018.

На услове отвореног јавног конкурса пристигло је укупно пет приговора различитих превозничких фирми из целе Србије, највише из Београда. Првобитне три жалбе су решене тако што је једна прихваћена, док су две одбачене. Међутим, по исправљању одређених услова, на адресу ГАС стигле су још две нове жалбе, па је цео поступак поново обустављен, све док се и о тим приговорима не изјасни Републичка комисија за заштиту права понуђача.

– Поступак јавне набавке је такав какав је, свако има право да се жали и поднесе приговор на неки конкурсни услов. О приговорима, у првом степену, одлучује градска комисија, а потом и републичка. Проблем је што сваки заинтересовани понуђач може да се жали, чак и без основа, довољно је само да покрене процедуру, па да се цео поступак јавне набавке обустави. Наравно да ће свему томе доћи крај, јер одлука републичка комисије је коначна, али град је већ од првог јула морао да има уговоре са превозницима на три године. Овако, ти уговори би могли да буду потписани тек на јесен, ако, наравно, опет не буде неких проблема – објашњава директор саобраћаја у ГАС Александар Поповић.

Због жалби понуђача, Градска агенција за саобраћај је чак четири пута морала да исправља конкурс, а највише недоумица изазвали су они услови који се односе на банкарске гаранције, тип аутобуса и техничке карактеристике мотора. Било је, међутим, и приговора који су се тицали аутобуског плаца – паркиралишта, па и тога колики попуст могу да дају понуђачи.

– Испало да заинтересована превозничка фирма може да изнајми плац за паркирање својих аутобуса, да не мора да има свој паркинг, а промењен је услов који се односи на висину попуста. Првобитно је било одређено да попуст који дају превозничке фирме не може бити већи од седам одсто, а сада је остављена могућност да попуст може бити неограничен. Једноставно, отворена је могућност да превоз Крагујевчана буде додељен некоме са ко зна каквим аутобусима. Тако је, на крају, остало нејасно шта је граду важније, цена превоза или безбедност путника – каже власник крагујевачког „Вуловић транспорта” Зоран Вуловић.

Проблеми са градским превозом у Крагујевцу појавили су се још пре три године, када је почело посртање крагујевачког „Аутосаобраћаја”, некада највеће превозничке фирме у централној Србији. То предузеће је данас у стечају, суочено са захтевима многобројних поверилаца, који из суве дреновине (стечајне масе) покушавају да наплате своја потраживања.

Уместо „Аутосаобраћаја”, ускочила је београдска „Ласта”, док је „Вуловић транспорт” остао у игри. Изузимајући ову крагујевачку фирму, сва остала решења показала су се као незадовољавајућа, због чега Крагујевчани већ годинама немају устаљен градски превоз, а о квалитету да и не говоримо.