Gradski prevoz na određeno vreme

Kragujevac – Kragujevčani će imati siguran gradski prevoz bar još tri meseca, mada je krajem juna trebalo da budu izabranu prevoznici za naredne tri godine. Pošto zbog žalbi ponuđača otvoreni javni konkurs, raspisan još sredinom aprila, nije okončan, lokalna samouprava je bila prinuđena da preko Gradske agencije za saobraćaj (GAS) pokrene pregovarački postupak i potpiše privremene ugovore sa „starim” prevoznicima, beogradskom „Lastom” i ovdašnjom firmom „Vulović transport”, koji su dali najbolje ponude.

To znači da će ove dve prevozničke firme raditi „na određeno”, do septembra, a u međuvremenu bi Republička komisija za zaštitu prava ponuđača trebalo da reši podnete prigovore i omogući da se otvoreni javni konkurs završi potpisivanjem ugovora o poveravanju gradskog prevoza do sredine 2018.

Na uslove otvorenog javnog konkursa pristiglo je ukupno pet prigovora različitih prevozničkih firmi iz cele Srbije, najviše iz Beograda. Prvobitne tri žalbe su rešene tako što je jedna prihvaćena, dok su dve odbačene. Međutim, po ispravljanju određenih uslova, na adresu GAS stigle su još dve nove žalbe, pa je ceo postupak ponovo obustavljen, sve dok se i o tim prigovorima ne izjasni Republička komisija za zaštitu prava ponuđača.

– Postupak javne nabavke je takav kakav je, svako ima pravo da se žali i podnese prigovor na neki konkursni uslov. O prigovorima, u prvom stepenu, odlučuje gradska komisija, a potom i republička. Problem je što svaki zainteresovani ponuđač može da se žali, čak i bez osnova, dovoljno je samo da pokrene proceduru, pa da se ceo postupak javne nabavke obustavi. Naravno da će svemu tome doći kraj, jer odluka republička komisije je konačna, ali grad je već od prvog jula morao da ima ugovore sa prevoznicima na tri godine. Ovako, ti ugovori bi mogli da budu potpisani tek na jesen, ako, naravno, opet ne bude nekih problema – objašnjava direktor saobraćaja u GAS Aleksandar Popović.

Zbog žalbi ponuđača, Gradska agencija za saobraćaj je čak četiri puta morala da ispravlja konkurs, a najviše nedoumica izazvali su oni uslovi koji se odnose na bankarske garancije, tip autobusa i tehničke karakteristike motora. Bilo je, međutim, i prigovora koji su se ticali autobuskog placa – parkirališta, pa i toga koliki popust mogu da daju ponuđači.

– Ispalo da zainteresovana prevoznička firma može da iznajmi plac za parkiranje svojih autobusa, da ne mora da ima svoj parking, a promenjen je uslov koji se odnosi na visinu popusta. Prvobitno je bilo određeno da popust koji daju prevozničke firme ne može biti veći od sedam odsto, a sada je ostavljena mogućnost da popust može biti neograničen. Jednostavno, otvorena je mogućnost da prevoz Kragujevčana bude dodeljen nekome sa ko zna kakvim autobusima. Tako je, na kraju, ostalo nejasno šta je gradu važnije, cena prevoza ili bezbednost putnika – kaže vlasnik kragujevačkog „Vulović transporta” Zoran Vulović.

Problemi sa gradskim prevozom u Kragujevcu pojavili su se još pre tri godine, kada je počelo posrtanje kragujevačkog „Autosaobraćaja”, nekada najveće prevozničke firme u centralnoj Srbiji. To preduzeće je danas u stečaju, suočeno sa zahtevima mnogobrojnih poverilaca, koji iz suve drenovine (stečajne mase) pokušavaju da naplate svoja potraživanja.

Umesto „Autosaobraćaja”, uskočila je beogradska „Lasta”, dok je „Vulović transport” ostao u igri. Izuzimajući ovu kragujevačku firmu, sva ostala rešenja pokazala su se kao nezadovoljavajuća, zbog čega Kragujevčani već godinama nemaju ustaljen gradski prevoz, a o kvalitetu da i ne govorimo.