Возачи бицикала јуре и не гледају на пешаке

Насред Теразија, док је лагано шетала, испред суграђанке В. Б. изненада се, без икаквог звучног упозорења, у великој брзини створио бициклиста. Она се у тренутку измакла корак уназад и избегла несрећу. Возач двоточкаша није се ни осврнуо на њу, али ни на остале пролазнике. Великом брзином продужио је даље. Људи су остали у чуду размишљајући шта је све могло да се догоди суграђанки да ју је овај бахати возач ударио.

„Блиских сусрета” бициклиста и пешака овог пролећа за сада није било, али је зато прошле године оборено 13 пролазника, показују подаци београдске Саобраћајне полиције.

– Најтеже је повређена држављанка Немачке. На њу је на Београдској тврђави и то код Стамбол капије налетео бициклиста. Том приликом жена је поломила кук. Због ове незгоде против возача бицикла поднета је кривична пријава. Осим ње, у сличним незгодама тешко је повређено још четворо пешака, а осморо лакше. У 12 случајева тужилаштву смо проследили извештаје – објашњава Радивоје Нинчић, командир полицијске станице за увиђаје саобраћајних незгода ПУ Београд.  

У осам случајева учествовали су бициклисти чији идентитет није утврђен јер су побегли са места незгоде.

„Сукобима” бициклиста и шетача у последњих неколико година бавили су се и стручњаци Агенције за безбедност саобраћаја.

– Радили смо анализу страдања пешака због бициклиста од 2010. до 2014. године и у том периоду на територији Србије погинуло је седам, а повређено је 349 пешака у сударима са бициклистима. У истом периоду у Београду је погинуо један, а повређено је 48 пешака – кажу у Агенцији.

Како наилази лепше време, очекује се и повећан број бициклиста на улицама.

– То значи и повећан ризик од судара између пешака и возача бицикала, због чега је у овом периоду године потребно да обрате већу пажњу и возачи бицикала и пешаци. Да би се избегли непотребни контакти, возач бицикла дужан је да користи бициклистичку стазу или бициклистичку траку уколико она постоји. Ако стаза не постоји, требало би да се креће коловозом у ширини од највише једног метра од десне ивице коловоза. За то време пешак не сме да иде и да се задржава на коловозу и преко коловоза и бициклистичке стазе мора да прелази пажљиво и најкраћим путем, након што се увери да то може да учини на безбедан начин – кажу у Агенцији.

Налетања бициклиста на пешаке најчешће се дешавају на местима где се сусрећу – прелазак пешака преко бициклистичке стазе, уз стајалиште за јавни превоз, спојених прелаза преко коловоза за бициклисте и пешаке…

– Незгоде су се догађале у Булевару деспота Стефана, улицама Светосавској, Господара Вучића, Фрање Крча у Земуну, Јурија Гагарина, Др Ивана Рибара, Цвијићевој… Судара је било и на Ади Циганлији и шеталишту на Калемегдану – напомиње Нинчић.

Према речима саобраћајних стручњака, бициклисти такође спадају у једну од угроженијих категорија у саобраћају, али у односу на пешаке ипак су у предности.

– У последње време и бициклисти се нажалост понашају бахато. Возе брзо, провлаче се између возила, између трамвајских шина, користе тротоар и пешачки прелаз, што не би смели ако су на двоточкашу. Они заборављају да су учесници у саобраћају и да је бицикл возило. Када иду тротоаром морају да гурају возило поред себе, а исто тако и на пешачким прелазима, што већина њих не чини. Ипак, треба истаћи и да пешаци неретко не воде рачуна, па угрожавају безбедност бициклиста јер неопрезно прелазе бициклистичке стазе  – каже један од саобраћајних стручњака. Према речима Радивоја Нинчића, највећи проблем представља то што бициклисти нису свесни да је бицикл возило.