План за северну обилазницу око Крагујевца

Крагујевац – Градско веће, којем председава градоначелник Крагујевца и председник Градског одбора Српске напредне странке Радомир Николић, донело је одлуку о изради плана детаљне регулације за северну обилазницу – „Северна обилазница града Крагујевца”. Идеја је да се транзитни саобраћај измести из центра града, као и да се привредно потентни индустријски „Мајнд парк”, под окриљем фирме „Милановић”, повеже с магистралним правцима који Крагујевац, у перспективи, треба да споје с Коридором 11, односно Моравским коридором, чија градња треба да почне ове године.

Узимајући у обзир све параметре, одлука није изненађујућа, али треба подсетити да је Српска напредна странка, данас владајућа, пре шест година, када је била у опозицији, заступала став да је Крагујевцу, уместо северне, потребнија јужна обилазница.

На конференцији за новинаре, 14. марта 2013. године, потпредседник ГО СНС-а Рајица Милосављевић, критикујући намеру тадашње власти да предност да северној обилазници, изјавио је, између осталог, и ово: „Зашто је одједном северна обилазница постала боље решење ако знамо да је земљиште на траси јужне обилазнице инфраструктурно опремљеније и лако може постати индустријска и стамбена зона, наспрам земљишта на траси северне обилазнице, где би пољопривредно земљиште пренаменом постало градско, и то на месту које нема никаквог простора за развој.”

Инвестиција Братислава Милановића, оснивача фирме „Милановић инжењеринг”, која је остварила сарадњу с немачким „Сименсом”, изгледа да је својим националним значајем у потпуности изменила погледе на правце развоја крагујевачке саобраћајне мреже. Зато је Градско веће, уз поменуту, донело и одлуку о изради плана детаљне регулације за железничку пругу која „Мајнд парк” треба да повеже с пругом Лапово – Краљево – „Железничка пруга Собовица – Лужнице – крак Баточина”.

О значају ове две инвестиције, претходних дана су, као гости Телевизије Крагујевац, говорили и градоначелник Николић и главни градски урбаниста Александар Ненковић. Пре њих, поводом отварања прве фабрике у „Мајнд парку”, о месту Крагујевца на путној мапи Србије говорио је и председник Александар Вучић, најавивши да би изградња саобраћајнице која централни град Шумадије треба да повеже с националним коридорима могла почети „не одмах, али за две до три године”.

Разумевања ради, северна обилазница почиње од кружног тока на улазу у град из смера Баточине, тамо где је подигнут Ђурђевдански крст, и иде ка Горњем Милановцу, а јужна обилазница, која почиње од кружног тока на коме је подигнут велики „Фијатов” знак, води ка Краљеву. Ни једна ни друга обилазница, нису одмакле од почетка, иако је изградња јужне почела још пре тридесет и кусур година, а северне пре десетак. Јужну обилазницу дугачку око 11 километара сада је немогуће завршити, будући да су фабрике „Фијатових” коопераната у Грошници изграђене баш на траси пута.

Иза великих инвестиција у Крагујевцу увек је стајала држава, некада кроз „Заставу”, данас у партнерству с приватним сектором који, у овом тренутку, на најбољи начин представља Братислав Милановић. Према првобитном пројекту, дужина северне обилазнице износила је око 17 километара, а финансијски прорачуни су говорили да би изградња могла да кошта око 40 милиона евра.