„Специјална лука” постала државна имовина

Панчево – Лучка инфраструктура предузећа „Специјална лука” Панчево, Уговором о преносу права јавне својине прешла је у својину Републике Србије. Потписе на овај документ ставили су директор републичке Дирекције за имовину, Јован Воркапић и директор „Специјалне луке” д. о. о. Панчево, Миљaн Ђуровић.

Влада Србије је, након што је усвојена измена одредбе о утврђивању подручја луке у Панчеву, одлучила да се у јавну својину пренесе инфраструктура „Специјалне луке” у вредности од 2,5 милијарди динара, саопштено је из Дирекције за имовину, а преноси Танјуг.

У овом тренутку, лучко подручје у Панчеву, највеће је те врсте у Србији, простире се на 128 хектара, док је предузеће „Специјална лука” д. о. о. Панчево последња у власништву Републике Србије и биће четврти оператер, са лиценцом за обављање лучке делатности у Панчеву.

Предузеће „Специјална лука”, настало је издвајањем луке ХИП „Азотара Панчево”, која је од 2018. у стечају. Настанак луке је био папиролошке природе, јер је на терену ова фабрика од формирања имала пристаниште и пругу за допремање сировина и отпремање робе, а успостављање новог предузећа, била је обавеза панчевачке „Азотаре”, по унапред припремљеном и усвојеном плану реорганизације. Лука на Дунаву је у власништву Јавног предузећа „Србијагас”, које је до „Специјалне луке” дошло наплатом дуга за испоруку основне сировине „Азотаре” – природног гаса.

Лука је изградњом фабрике шездесетих година прошлог века, формирана као технолошко-економска целина и споредна делатност. Чини је лука дужине 450 и ширине 200 метара, која повезује и укршта разне видове транспорта, за потребе фабрике – истовар, претовар и утовар робе достижу, према подацима предузећа, 76.000 тона годишње, а уз пловни део пристаништа налазе се и два кеја са четири утоварно-истоварним терминалима са око 20.000 отвореног и око 2.000 квадратних метара затвореног складишног простора.

У време изградње три гиганта јужне индустријске зоне Панчева, „Рафинерије нафте”, „Петрохемије” и „Азотаре”, лука је бележила знатне претоваре, али је касније углавном била пристан, због близине конкурента Луке „Дунав”, тако да је потенцијал овог фабричког пристаништа био недовољно искоришћен.

Предвиђања су, преносе медији наводе републичке Дирекције за имовину, да ће се у „Специјалној луци” претоваривати близу пола милиона тона терета годишње, а у наредном периоду очекују се и знатна улагања у инфраструктуру и оптимализацију делатности, наводи се у саопштењу републичке дирекције за имовину.