Понедељак, 13.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Таксисти изнад закона

Таксисти изнад закона
Фото Танјуг

Да се такси возачи у Београду понашају без правила и ограничења, годинама је познато. Да стално нешто траже, захтевају, такође. Да им држава ништа не може, показују сваког дана. Послују на граници легитимитета, чине што им је воља, и не дозвољавају никакву конкуренцију. Београдски таксисти су пример како не треба радити. Једино су познати по солидарности. Некада су солидарност исказивали у заштити свог физичког интегритета, данас у заштити својих нелегалних привилегија.

Дана 17. јуна 2019. око 9 часова, био ми је потребан такси до долазне станице „Ластине” гараже. Већ је друга година откада су београдске власти ово место одредиле за пријем и одлазак путника на летовање. Зашто баш ту, на неусловној локацији на периферији града? Вероватно и због таксиста, који се уцењивачки односе према клијентима. Оператери „Пинк” и „Алфа” таксија су ми рекли да немају слободних возила кад су чули да је реч о краткој релацији. Можете позвати било које удружење, али кад чују за кратку релацију, редовно одговарају да нема слободних возила.

Да ли неко контролише таксисте и да ли их кажњавају када малтретирају грађане разним блокадама, када не издају фискалне рачуне, када се боре против конкуренције, када су нељубазни према странкама, или могу слободно да раде шта хоће?

Наравно да нису сви таксисти исти, не треба генерализовати, али сенку на рад ових других баца онај део њихових колега које сам описао.

 

Синиша Стојчић, Београд

 

Коментари14
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Jovan Aleksic
Ko se seti nebrojenih napada Kar Gou-a na ministarku saobracaja, zapitace se i da li je to udruzenje formirano zbog politickih ciljeva. Sa druge strane, klon su aplikacije Uber, koja je kao nelojalna konkurencija zabranjena u celoj Evropi.
Dragan
33% od zarade uzima cargo vlasnik svakom vozaču plus rentu vozila a u vozilo mora i gorivo da se sipa pa koliko treba da zaradi taj CG vozač da bi rekao ja zarađujem.A svima koji mrze taxiste bih poželeo da im konkurencija, posebno ona nelojalna i nekvalifikovana,preuzme posao.Onda će razumeti!!!!
Dragan
Verujem da ovde nećemo pročitati neki normalan komentar ,već samo pljuvanje.Taksi usluga nije socijalna kategorija i njom koristi onaj ko ima novca.Cargo,uber,lift i ko zna još koja app ne rade po zakonu ,nemaju kvalifikovane profi vozače i plaćaju poreze samo za svoje kompanije a ne za sve vozače.Zašto taxi vozač mora da ispunjava uslove da bi obavljao tu delatnost a cargo ne mora?Jel to diskriminacija ili mi se čini?!Laka zarada vlasnika cargo i ubera je poenta priče.
Beogradjanin Schwabenländle
UBER је 2018 годину завршио са 1.5 милијарди долара губитка.
Nash
A po cemu su to taksisti profi vozaci? Zato sto su prosli posebnu obuku za voznju kojom podizu kvalitet voznje i bezbednost saobracaja!? Ne, nego placa stanicu i vozi kad hoce i gde hoce. Vecina taksista svojim izgledom i ponasanjem deluje kao da je pre nego sto sam ih pozvao dosla sa tezge sa buvljaka. Prosli put sedam u taksi na taksi stanici na Slaviji, vozac je do kruznog toka, za 30 sekundi, 5 puta opsovao uzu i siru porodicu svih na Slaviji, a on pri tome napravio 3 prekrsaja. Vrlo profi..
Dejan Marinkovikj
Budite zahvalni i za te i takve taksiste. Budite zahvalni i za tu, koju kod, cenu. Jer ce sve to biti sve manje dostupno i skuplje. Isto vazi i za sve ostale usluge zanatlija: moler, mehanicar, zavarivac...
Саша Микић
Нешто не видим да се број таксиста смањује, баш напротив!
Zoran Petrovic
Slazem se da ce zanatlije biti placenije, ali, ovo sta rade protiv konkurencije prosto nije normalno, da ne kazem, drsko.
Jovan Aleksic
Taksisti "iznad" zakona, ali je Kar Gou i dalje izvan zakona. Prvi su, zato, manji problem od drugih.
Vitomir
Grešite. Kar Go je našao zakonsku osnovu po kojoj može da funkcioniše. Prilično neobičnu, ali po zakonu. Jedini je problem što se to taksistima ne sviđa.
Миша
Држава Србија има институције које не функционишу Таксисти раде шта хоће-народ страда,Карго неће да прихвати држава мада је симиларан вид транспорта прихаћен свуда у цивилизованом свету Шта више рећи рећи а не осећати се жалосно у каквом вечном нереду и хаосу живимо.

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.