Железничари траже хитан наставак разговора

Разговори премијерке Ане Брнабић са представницима синдиката из четири железничка предузећа, окупљених у штрајкачком одбору око решавања нагомиланих проблема у вези са ниским зарадама, нису настављени овог понедељака, како је најављено. Састанак се није одржао, како тврде железничари, јер им се нико из владе није јавио, нити их позвао на наставак обећане сарадње. Због тога су представници штрајкачког одбора, тражећи хитно заказивање новог сусрета, јуче упутили писмо председници владе, министарствима финансија и грађевинарства, уз подсећање на низ проблема са којима се железничари суочавају.

– На састанку пре девет дана изнели смо проблеме који су у вези са социјално-економским положајем запослених у железничком сектору, а односе се на вредност радног часа, методологију, коефицијенте, као и повећање зараде за сва четири железничка друштва. После расправе, а на инсистирање министра грађевинарства, за додатним временом за усаглашавање методологије, председница владе је рекла да ћемо овог понедељка, 18. октобра, имати састанак у истом саставу и да ћемо донети коначну одлуку у вези са наведеним захтевима – подсећају у штрајкачком одбору.

Додају да у дискусијама нису разматрали улогу консултанта за реструктурирање железничких друштава који се све више спомиње у јавности, због чега би и ту тему желели да покрену.

– Наш предлог је да се реструктурирање одложи за пет година када железничка друштва буду припремљена за тај поступак, јер од претходног није прошло ни три године – наглашава Зоран Дашић, председник синдиката „Србија карго”, једног од пет синдиката окупљених у штрајкачком одбору.

Подсећа да је Министарство финансија недавно расписало конкурс за консултанта ради даљег реструктурирања „Србија карго” што је додатно онеспокојило запослене у овом железничком предузећу, па многи размишљају да га напусте.

– Консултант би, преко кључних показатеља, требало да представи неколико сценарија. Или да све остаје како јесте, или да „Србија карго” наставља као државно предузеће уз спровођење одређених реформи, или да наставља као државно са професионалним руководством. Или да у „Србију карго” уђе приватни капитал; да се ради на проналажењу стратешких партнера и успостављању партнерства са другим компанијама на Балкану и у југоисточној Европи – набраја Дашић.

Додаје да би тај консултант требало да „сними” ситуацију до 2027. године.

– Из свега наведеног сматрамо да је то погрешно и да на тај начин нећемо добити веће плате нити боље услове рада – уверен је председник синдиката „Србија карго”.