Сва такси возила у белој боји

Већина београдских таксиста дочекала је јучерашњи дан „обучена” у бело. На тај начин они су испунили одлуку града донету још пре три године да такси возила буду једнообразне боје, као што је то случај у многим светским метрополама. Оно што је код нас уобичајено јесте да сваки посао радимо у последњем моменту па је због тога пред јучерашњи дан било гужви у ауто-механичарским радњама због фарбања, односно пресвлачења возила белом самолепљивом фолијом. Ова одлука изазвала је додатне трошкове таксистима јер су многи власници радњи за услуге фарбања возила подигли цене бар за 30, 40 одсто, а негде и двоструко.

Предвиђене казне за оне таксисте који се извезу на улицу, а да им нису возила бела, износе 40.000 динара, могућност забране коришћења тог возила у трајању од седам дана или одузимање лиценце, односно права на рад.

Како су рекли у „Београдском таксију” (19801), више од 90 одсто њихових чланова „прелазак у бело” завршио је у претходне три године.

– Ова одлука није ништа ново. Само је пре неколико дана напоменуто да мора да буде испоштована. Постоји још таксиста који то нису урадили, али је њихов број мали и већина има неке објективне разлоге зашто то нису учинили. Неки нису били у земљи, неки су на извесно време прекинули да се баве овим послом, неко још чека на ред због тренутних гужви... Али, углавном су се сви сагласили са овом одлуком када су видели да постоји озбиљна намера да се спроведе. Оно што им више смета јесу таксисти који су као легални, а раде нелегално. А и они су чак прешли у белу боју – кажу у „Београдском таксију” и истичу да је рок од три године био сасвим довољан да се посао уједначавања боје возила заврши.

И у Савеза ауто-такси удружења Србије сматрају да је три године било довољно времена да се прилагоде белој боји.

– Био сам на улици и нисам видео ниједно такси возило да није било у белој боји. Сигурно да их има још, али они неће смети да раде јер их чекају три врсте казни. И казна од 40.000 динара и покретање поступка за одузимање дозволе за рад и привремено искључење из саобраћаја на седам дана – рекао је Александар Бјелић, председник Савеза.

И он је потврдио да су цене за фарбање возила, односно коришћење самолепљиве фолије подигнуте.

– Чини ми се да су те цене неоправдано отишле горе. Оно што је коштало, примера ради, 300 евра, сада кошта 600. Не бих то ипак да коментаришем. Да ли је поштовање ове одлуке трошак – јесте. Али, ако погледате да смо три претходне године имали времена да то урадимо, испаде да је годишње требало да издвојимо по 150 евра, односно око 12 евра месечно, да бисмо се уподобили. Када се тако гледа, то ипак није неки трошак – напоменуо је Бјелић и нагласио да су цене углавном подигнуте у последњих годину дана када су таксисти кренули да у већем броју своја возила „преводе” у бело.

За оне који не испоштују рок нема толеранције

На томе да такси возила морају да буду беле боје инсистирао је и Александар Шапић, председник Привременог органа града. Он је пре неколико дана рекао да је већина таксиста испоштовала одлуку која је ступила на снагу 2021. године.
– На улицама града је више од 6.000 такси возила и већина је своја возила прилагодила важећим правилима. Остало је око 20 одсто њих који то још нису урадили. За оне који не испоштују рок неће бити толеранције јер је дошло време да и у престоници такси возила буду унифицирана као и у свакој европској метрополи. Желимо да наш град буде уређенији и да грађани, као и свугде у свету, могу по боји возила да препознају такси, да немају дилему и да се осећају безбедно када у возило уђу – рекао је Шапић.
Велики број таксиста искористио је субвенције државе, које су износиле 8.000 евра по возилу, па је тренутно око 1.700 аутомобила старости између једне и три године. Ради се и на модернизацији такси услуге и у већини такси возила омогућено је плаћање платним картицама.