Ка­ко са­вла­да­ти кру­жни ток

За про­те­клих два­де­сет го­ди­на на пу­те­ви­ма у Ср­би­ји из­гра­ђе­ни су број­ни кру­жни то­ко­ви. Нај­ве­ћи број њих ре­ши­ће про­точ­ност на рас­кр­сни­ца­ма, али има и та­квих за чи­ју из­град­њу ни­је би­ло раз­ло­га. У кру­гу је из­гра­ђе­на јед­на, а не­где и две, че­сто и три тра­ке.

У Бе­о­гра­ду ду­го по­сто­ји кру­жни ток Сла­ви­ја. У ње­га се ули­ва са­о­бра­ћај из осам ули­ца, ту су и трам­вај­ске ши­не и ста­ја­ли­шта. По­ред во­до­ско­ка ту су обе­ле­же­ни и тро­у­гло­ви, за­у­став­не ли­ни­је, стре­ли­це, а во­за­чи се те­шко сна­ла­зе.

Ста­ри су и кру­жни то­ко­ви на Се­ња­ку и у Но­вом Бе­о­гра­ду, код оп­шти­не. На по­ме­ну­тим то­ко­ви­ма све до 1980. го­ди­не по­сто­јао је пра­вац с пр­вен­ством пре­ко то­ка. За­то су би­ле че­сте не­зго­де, на­ро­чи­то у Но­вом Бе­о­гра­ду. Он­да су се струч­ња­ци за пу­те­ве и са­о­бра­ћај до­го­во­ри­ли да пре­ко кру­жног то­ка не­ма пр­вен­ство ни­је­дан пра­вац. Сви мо­ра­ју да ста­ну ис­пред кру­га и са­че­ка­ју да се он раш­чи­сти од во­зи­ла, а у кру­гу ва­жи пра­ви­ло де­сног пр­вен­ства.

На мно­гим зе­ле­ним по­вр­ши­на­ма у кру­гу за­са­ђе­но је ши­бље, не­где ра­сте ви­со­ка тра­ва, не­где по­ста­вља­ју ре­кла­ме, па је у са­мој кру­жној са­о­бра­ћај­ни­ци сма­ње­на пре­глед­ност. У Но­вом Бе­о­гра­ду у кру­гу је на­тр­па­но круп­но ка­ме­ње, за ко­је се не зна шта зна­чи, а пре­глед­ност у во­жњи због ње­га је сма­ње­на.

Пр­во ме­сто по за­пе­тља­но­сти у са­о­бра­ћа­ју но­си улаз у За­је­чар, код бол­ни­це, где се укр­шта са­о­бра­ћај из Кња­жев­ца, Не­го­ти­на, Бо­ра, Бу­гар­ске и из гра­да. Та­мо су спо­је­ни је­дан кру­жни ток и мно­го тро­у­гло­ва, ивич­ња­ка, та­бли и стре­ли­ца, па во­за­чи­ма ни­је ла­ко да се сна­ђу.

На пу­ту ка Кња­жев­цу, бли­зу Ми­ни­ће­ва, та­ко­ђе је из­гра­ђен кру­жни ток. Ту се из­ла­зи на глав­ни пут, ле­во и де­сно, из два се­ла у ко­ји­ма го­то­во да не­ма ни љу­ди ни во­зи­ла. Кња­жев­ча­ни при­ча­ју да у зе­ле­ном де­лу кру­га има тра­го­ва точ­ко­ва во­зи­ла ко­ја но­ћу про­ду­жа­ва­ју пра­во, без оби­ла­же­ња кру­га.

У Бе­о­гра­ду, нај­но­ви­ји кру­жни ток, на кра­ју Бран­ко­вог мо­ста, код Ушћа, тре­ба да по­бољ­ша про­точ­ност ве­ли­ког бро­ја во­зи­ла (ми­слим да их сва­ко­днев­но има сто­ти­нак хи­ља­да у сва че­ти­ри прав­ца). Оче­ку­јем да ће ко­ло­не во­зи­ла у сме­ру мост ка Ушћу сти­ћи уна­зад до кру­жног то­ка кад је цр­ве­но на се­ма­фо­ру код Ушћа. А те ко­ло­не ће бло­ки­ра­ти но­во­и­згра­ђе­ну рас­кр­сни­цу.

Дипл. инж. Љу­би­ша Ста­но­је­вић,

Београд