Ka­ko sa­vla­da­ti kru­žni tok

Za pro­te­klih dva­de­set go­di­na na pu­te­vi­ma u Sr­bi­ji iz­gra­đe­ni su broj­ni kru­žni to­ko­vi. Naj­ve­ći broj njih re­ši­će pro­toč­nost na ras­kr­sni­ca­ma, ali ima i ta­kvih za či­ju iz­grad­nju ni­je bi­lo raz­lo­ga. U kru­gu je iz­gra­đe­na jed­na, a ne­gde i dve, če­sto i tri tra­ke.

U Be­o­gra­du du­go po­sto­ji kru­žni tok Sla­vi­ja. U nje­ga se uli­va sa­o­bra­ćaj iz osam uli­ca, tu su i tram­vaj­ske ši­ne i sta­ja­li­šta. Po­red vo­do­sko­ka tu su obe­le­že­ni i tro­u­glo­vi, za­u­stav­ne li­ni­je, stre­li­ce, a vo­za­či se te­ško sna­la­ze.

Sta­ri su i kru­žni to­ko­vi na Se­nja­ku i u No­vom Be­o­gra­du, kod op­šti­ne. Na po­me­nu­tim to­ko­vi­ma sve do 1980. go­di­ne po­sto­jao je pra­vac s pr­ven­stvom pre­ko to­ka. Za­to su bi­le če­ste ne­zgo­de, na­ro­či­to u No­vom Be­o­gra­du. On­da su se struč­nja­ci za pu­te­ve i sa­o­bra­ćaj do­go­vo­ri­li da pre­ko kru­žnog to­ka ne­ma pr­ven­stvo ni­je­dan pra­vac. Svi mo­ra­ju da sta­nu is­pred kru­ga i sa­če­ka­ju da se on raš­či­sti od vo­zi­la, a u kru­gu va­ži pra­vi­lo de­snog pr­ven­stva.

Na mno­gim ze­le­nim po­vr­ši­na­ma u kru­gu za­sa­đe­no je ši­blje, ne­gde ra­ste vi­so­ka tra­va, ne­gde po­sta­vlja­ju re­kla­me, pa je u sa­moj kru­žnoj sa­o­bra­ćaj­ni­ci sma­nje­na pre­gled­nost. U No­vom Be­o­gra­du u kru­gu je na­tr­pa­no krup­no ka­me­nje, za ko­je se ne zna šta zna­či, a pre­gled­nost u vo­žnji zbog nje­ga je sma­nje­na.

Pr­vo me­sto po za­pe­tlja­no­sti u sa­o­bra­ća­ju no­si ulaz u Za­je­čar, kod bol­ni­ce, gde se ukr­šta sa­o­bra­ćaj iz Knja­žev­ca, Ne­go­ti­na, Bo­ra, Bu­gar­ske i iz gra­da. Ta­mo su spo­je­ni je­dan kru­žni tok i mno­go tro­u­glo­va, ivič­nja­ka, ta­bli i stre­li­ca, pa vo­za­či­ma ni­je la­ko da se sna­đu.

Na pu­tu ka Knja­žev­cu, bli­zu Mi­ni­će­va, ta­ko­đe je iz­gra­đen kru­žni tok. Tu se iz­la­zi na glav­ni put, le­vo i de­sno, iz dva se­la u ko­ji­ma go­to­vo da ne­ma ni lju­di ni vo­zi­la. Knja­žev­ča­ni pri­ča­ju da u ze­le­nom de­lu kru­ga ima tra­go­va toč­ko­va vo­zi­la ko­ja no­ću pro­du­ža­va­ju pra­vo, bez obi­la­že­nja kru­ga.

U Be­o­gra­du, naj­no­vi­ji kru­žni tok, na kra­ju Bran­ko­vog mo­sta, kod Ušća, tre­ba da po­bolj­ša pro­toč­nost ve­li­kog bro­ja vo­zi­la (mi­slim da ih sva­ko­dnev­no ima sto­ti­nak hi­lja­da u sva če­ti­ri prav­ca). Oče­ku­jem da će ko­lo­ne vo­zi­la u sme­ru most ka Ušću sti­ći una­zad do kru­žnog to­ka kad je cr­ve­no na se­ma­fo­ru kod Ušća. A te ko­lo­ne će blo­ki­ra­ti no­vo­i­zgra­đe­nu ras­kr­sni­cu.

Dipl. inž. Lju­bi­ša Sta­no­je­vić,

Beograd