Kup.	Prod.	Sred.
117.04	117.74	117.39
101.55	102.16	101.86
127.15	127.91	127.53

Beograd

30.10.2018 u 23:44

Već nekoliko godina unazad gradski oci ponavljaju rečenicu: „Naša strategija je da prioritet na ulicama dobiju pešaci i biciklisti, a tek onda javni prevoz i na kraju, automobili”. Jedan od poteza koji je trebalo da postane biciklistička oaza bio je onaj od Vukovog spomenika do Zoološkog vrta. Njegova rekonstrukcija je 2017. više puta bila najavljivana za ovu godinu, ali odložena je bez obrazloženja. Za sada se ne zna kada će tačno početi, ali upravo zbog ove obnove, koja je i dalje u planu, biciklisti su izrazili nezadovoljstvo i organizovali protestnu vožnju. Razlog je što u toku velikog preuređenja ulica Kraljice Marije, 27. marta, Džordža Vašingtona i Cara Dušana neće biti izgrađene biciklističke staze, već će prednost imati parking mesta za četvorotočkaše. Udruženje „Ulice za

Beograd

29.10.2018 u 20:02

Rok probijen, trgovci i vozači nezadovoljni

Balkanska ulica, kako se već duže najavljuje, postaće ulica starih zanata i turistička atrakcija sa uređenim pločnicima prijatnim za šetnju. Ali, kada će se to i desiti za sada se ne zna jer se na putu pretvaranja Balkanske u pešačku i turističku oazu zapelo već na prvom koraku. Majstori više gradskih preduzeća, koji su se u ovu ulicu doselili 10. jula, uveliko su probili prvobitni rok za završetak radova što je bio 15. oktobar. A trenutna slika sa terena ne ubeđuje prolaznike da će radovi uskoro biti okončani. Balkanska, na potezu od Ulice Gavrila Principa do Kraljice Natalije, trenutno liči na ogroman bazen pun peska i šljunka. U njoj jeste počelo uređenje trotoara i postavljanje ivičnjaka, ali lako se može zaključiti da će posao prilično potrajati.

Beograd

29.10.2018 u 08:15

Iskusni tenderski igrači na važnim projektima

Graditeljski kolač, kada je reč o nekim od najvećih prestoničkih infrastrukturnih projekata, trenutno je „težak” oko 4,5 milijardi dinara. U njegovoj deobi učestvuje svega nekoliko iskusnih tenderskih igrača – „Energoprojekt”, „Bauvesen” i „Štrabag”. Ovim građevinskim kompanijama je Beograd toliko primamljiv kao gradilište da se u poslednje dve godine na javnim pozivima oni, uglavnom kao članice konzorcijuma, utrkuju za važne rekonstrukcije, gradnje i dogradnje. Dok su pre dve godine, posle neuspelog tendera za obnovu Nušićeve ulice, nadležni ukazivali da se to dogodilo jer u tom trenutku većina kompanija nije imalo kapacitete za nove poslove, situacija na terenu se očigledno znatno promenila. U poslednjih godinu dana, građevinari, pogotovu kada je reč o ove tri kompanije, istovremeno rade na

Hronika

27.10.2018 u 12:16

Snimak zlostavljanja u tramvaju predat policiji tek posle jednog ili dva dana

Incident u vozilu javnog prevoza dogodio se u utorak, 23. oktobra i to u tramvaju broj dva koji saobraća na kružnoj liniji po centru Beograda na trasi Pristanište – Vukov spomenik – Pristanište. Ovu liniju opslužuju crveni češki tramvaji poznatiji kao „kate”, a snimak koji se pojavio na društvenim mrežama, na kome se vidi kako muškarac spopada devojčicu, upravo potiče sa kamera koje se nalaze u vozilu. Snimci su, prema našim saznanjima, na zahtev policije prosleđeni njima dan, dva posle samog incidenta. Ne zna se kako su dospeli u javnost jer prevoznici u javnom saobraćaju, kako ukazuje naš sagovornik, nemaju prava da snimke nastale na kamerama u vozilima objavljuju, osim da ih ustupe nadležnim organima. Jedno od pitanja koje se postavlja posle incidenta u tramvaju jeste da li

Beograd

23.10.2018 u 12:10

Zaboravljena česma kralja Aleksandra

Na pola puta između Belog dvora i mesne zajednice Košutnjak, u Lisičijem potoku nalazi se malo poznata Kraljeva česma. Ovaj izvor posvećen ubijenom kralju Aleksandru Karađorđeviću osveštan je 1936. godine, ali decenijama unazad on je zapušten i prilično zaboravljen. Prostor posvećen monarhu koji je nekada u prestonici imao i velelepni most nazvan po njemu, konačno bi mogao da zasija. U Lisičijem potoku, na prostoru oko česme, uskoro bi mogli da budu uređeni parkić, prilazne staze i rasveta, da se posade cveće i drveće, napravi mali amfiteatar od kamenih ploča, postave klupe i kante za smeće. Ono što je najvažnije, plan je da se Kraljeva česma obnovi, a da se nedaleko od nje podigne i spomenik posvećen žrtvama komunizma. U inicijativni odbor za obnovu i sređivanje ovog prostora, kako

Beograd

23.10.2018 u 11:42

Kamenom popločan centar

Centralni deo Zemuna po izgledu zgrada, saobraćajnica, trotoara i mobilijara uskoro bi mogao da postane brat bliznac najužem centru grada. Nedavno je najavljeno da će, poput starogradskih, savskovenačkih i vračarskih fasada preporod doživeti i eksterijeri starih zemunskih zgrada, a vrlo brzo trebalo bi da se zna i kako će ubuduće izgledati Glavna ulica u Zemunu i Kej oslobođenja. Sekretarijat za investicije raspisao je tender na kome se traže idejna rešenja za obnovu ove dve saobraćajnice. Ono što se već sada zna je da će, kao i sam centar Beograda, i Glavnu i kej krasiti kameni pločnici i ivičnjaci, da će saobraćajne veze morati da budu prilagođene osobama sa invaliditetom, ali i da će propale klupe, kante i drugi mobilijar naslediti moderniji, u skladu sa gradskim Katalogom urbane

Beograd

18.10.2018 u 13:44

Preko Save i Kolubare pešice na proleće

Most preko Save i ušća Kolubare, koji je jedan od važnijih objekata budućeg auto-puta od Surčina do Obrenovca, pešice će moći da se pređe u aprilu ili maju naredne godine. Na ovoj saobraćajnici preko reke čija će dužina biti 1.581 metar trenutno je završeno 72 odsto radova, ukazao je juče Imre Kern, državni sekretar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. – Ovde dolazim često i vidim napredak. U ovom trenutku na gradilištu, na celokupnom projektu, više od 60 odsto ugovorenih radova je završeno. Za sada nema razloga da se govori o produženju roka, a on je 5. januar 2020. godine – istakao je Kern koji je sa učesnicima Samita ministara transporta Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope obišao gradilište mosta preko Save i Kolubare. Kako je naveo, sa kineskim

Beograd

16.10.2018 u 17:10

Svaki dan proslave u znaku jedne zemlje saveznice

Dva važna datuma iz naše nacionalne istorije – vek od oslobođenja Beograda u Velikom ratu i 74 godine od oslobođenja od nacista biće obeležena dvonedeljnom manifestacijom „Dani slobode”. Svečana proslava počeće 19. oktobra multimedijalnom predstavom „Oslobođenje Beograda” na prostoru oko Šećerane. Proslava će biti nastavljena dan kasnije defileom sa predstavnicima SUBNOR-a. Na njemu će, između ostalog, biti prikazana i dva topa i 30 zastava Narodnooslobodilačke vojske Jugoslavije. Ove godine prvi put u svim školama na teritoriji grada biće pročitan i proglas đacima o značaju datuma oslobođenja Beograda 1918. i 1944. godine. „Dani slobode” biće završeni 1. novembra ispred Skupštine grada manifestacijom povodom 100. godišnjice oslobođenja Beograda u Prvom svetskom ratu, a tada će u tom

Beograd

13.10.2018 u 20:30

Beograđane vozili konji, „lejlandi”, „mercedesi”...

Priča o Beograđanima i njihovom javnom prevozu je poput anegdote o porodici koja se stalno svađa, a čiji članovi nikako ne mogu jedni bez drugih. U slučaju žitelja prestonice i GSP-a ta anegdota traje već 126 godina otkako su 14. oktobra 1892. konji povukli prvi gradski tramvaj. Tog dana počela je da se ispisuje istorija modernog prestoničkog javnog prevoza koji je iz decenije u deceniju menjao grad, a pre svega navike Beograđana. Prva linija kojom su se u jesen 1892. provozali radoznali žitelji prestonice bila je tramvajska – od Kalemegdana do Slavije. Nije se dugo čekalo, pa već polovinom poslednje decenije 19. veka glavni grad Kraljevine Srbije imao je desetak kilometara tramvajskih pruga. Tek što su se Beograđani navikli na ovo saobraćajno čudo, ubrzo je od Terazija do Topčidera

Beograd

08.10.2018 u 23:25

U iščekivanju desetog rečnog kolosa

Ako se nadležni 2024. sete da obeleže 140. godišnjicu od podizanja prvog modernog beogradskog mosta, postoji mogućnost da će biti dodatnih razloga za slavlje. Do tada bi grad na ušću Save u Dunav konačno trebalo da dobije deseti, jubilarni most, ali i da do polovine naredne decenije konačno budu osposobljena dva pešačko-biciklistička mosta. Vozači i putnici u glavnom gradu Srbije trenutno mogu da računaju na dva isključivo železnička mosta, od kojih onaj stariji polako odlazi u istoriju, ali i na na pet drumskih i jedan drumsko-železnički. Odavno je jasno da dvomilionskom gradu, koji danonoćno živi i pulsira, osam mostova odavno nije dovoljno. Ovo brojno stanje trebalo bi da počne da se menja već dogodine za kada je planirano zahuktavanje radova oko mosta koji će naslediti Stari savski. Ti

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Autor: Dejan Aleksić