Kup.	Prod.	Sred.
117.05	117.75	117.4
102.44	103.06	102.75
126.63	127.4	127.01

Beograd

22.12.2016 u 18:00

Vozač Mijo „počašćen” za deceniju rada u GSP-u

Sto evra ispada putniku u autobusu, i to kod sedišta tik iza kabine vozača. Teško vidljivo mesto. Putnik to ne primećuje, ali uočava drugi putnik – i niko drugi osim njega. Pitanje je koliko ljudi bi u ovoj situaciji nonšalantno pokupilo novčanicu i častilo sebe pred novogodišnje praznike, a koliko njih bi zaustavilo čoveka koji je novac izgubio i vratilo mu ga? U autobusu na liniji 72, na Nikoljdan devetnaestogodišnji Ignjat Denić je zaustavio vozača kako bi novac vratio putniku na čije mesto je krenuo da sedne. Da je bilo do Ignjata, ovaj njegov gest možda ne bi dospeo u javnost, ali vozač „sedamdesetdvojke”, koji ovih dana proslavlja deceniju rada u GSP-u, potez mladog putnika doživeo je kao nagradu za taj mali jubilej. – Putnik kome je ispao novac ušao je na okretnici kod

Beograd

20.12.2016 u 09:20

Širenje tramvajske mreže ne ometa gradnju metroa

Kada su gradski čelnici najavili vraćanje tramvaja „jedan” od Kalemegdana do Slavije, ova vest naišla je na negodovanje i kritike. Da bi tramvajske šine trebalo vratiti na Terazije i u Kralja Milana, govore cifre i podaci o trenutnom stanju javnog saobraćaja u centru prestonice, do kojih su došli saobraćajni stručnjaci. U toku samo jednog sata na „spornom” potesu prođe 47 vozila gradskog prevoza (nekoliko trolejbuskih linija i autobus 31) sa oko 3.000 putnika. A umesto svih njih taj posao bi znatno efikasnije mogli da obavljaju isključivo tramvaji, ističe prof. dr Slaven Tica, diplomirani inženjer saobraćaja i šef Katedre za drumski i gradski transport na Saobraćajnom fakultetu. Vraćanje „jedinice” planira se već za narednih nekoliko godina? Ako grad ima nameru da napravi pešačku

Beograd

18.12.2016 u 17:07

Kod privatnika i video-nadzor i crvena boja

Klima i internet do maja, brojači putnika, video-nadzor i ceo vozni park u crvenoj boji do kraja 2016. Na ove uslove pre 12 meseci, prilikom sklapanja ugovora o javno-privatnom partnerstvu za učestvovanje u javnom prevozu obavezao se Konzorcijum privatnih prevoznika. Zahtevne standarde grad je uveo da bi, kako se tada ukazivalo, podigao kvalitet javnog prevoza. Kako vreme zacrtano pre godinu dana ističe, postavlja se pitanje dokle se stiglo sa ispunjavanjem ovih standarda i da li će žitelji prestonice zaista od 1. januara dolazeće godine imati kvalitetniji i udobniji prevoz. Drago Tošić iz Konzorcijuma ističe za „Politiku” da je prvi zacrtani rok ispunjen, da su sva njihova vozila klimatizovana i da je u njih uveden bežični internet. – Ima pritužbi na jačinu interneta, ali u načelu

Beograd

13.12.2016 u 18:15

Sa „Prokopa” i do Niša i Lapova

Nova železnička stanica „Beograd centar” još nema staničnu zgradu i odgovarajuće pristupne saobraćajnice, ali polako postaje važno saobraćajno čvorište u prestonici. Da nisu bez osnova najave ministarke saobraćaja Zorane Mihajlović iz februara ove godine o preseljenju putničkog železničkog saobraćaja iz Savskog amfiteatra u „Prokop”, potvrđuje novi red vožnje „Srbija voza”. Neprijatno iznenađenje za putnike Mnoge putnike iz Beograda koji su minulog petka kupili povratnu vikend kartu za putnički voz za Novi Sad u nedelju je dočekalo neprijatno iznenađenje. Tu kartu mogli su da iskoriste za povratak samo uz doplatu za brzi voz. Jer novim redom vožnje, koji je stupio baš u nedelju, od Beograda do Novog Sada, ukinuti su svi putnički vozovi (do sada najjeftinija kategorija

Beograd

11.12.2016 u 21:24

Nove table na stajalištima sa podatkom koji zbunjuje

Novi informacioni stubovi na stajalištima javnog prevoza, čije je postavljanje počelo prošle godine posle odluke gradskih čelnika da ovi stubovi u svim delovima grada moraju da izgledaju identično, uveliko su već na stanicama. Na njima su, kako je i najavljeno leta 2015, jasno ispisani naziv i šifra stajališta, vrsta vozila koja staje na njemu, zona u kojoj se putnici nalaze, kao i dnevne i noćne linije. Ali, jedan podatak na ovim informacionim tablama već duže zbunjuje sugrađane. Postavljena je adresa sajta Direkcije za javni prevoz (bgprevoz.rs), ali taj sajt mesecima nije u funkciji. Putnici koji bi želeli da provere detalje o gradskom prevozu, kartama i zonama, nažalost, nailaze na informaciju da je ovom sajtu istekao domen. Do kada će tako biti i da li će sajt „oživeti” – ne

Beograd

06.12.2016 u 15:06

„Lasta” i „Avala” na prigradskim linijama

Prigradske i lokalne linije na teritoriji našeg grada u narednih deset godina držaće dve grupe prevoznika –„Lasta” i „Avala bus prevoz”. „Lasta” će voziti po Lazarevcu, Mladenovcu, Barajevu, Sopotu, Grockoj i Obrenovcu, a grupa koju predvodi „Avala bus prevoz” na „potezu 600” i na teritoriji Surčina. Ovo je rezultat poziva za nedavno raspisano javno-privatno partnerstvo, a privatnici će desetogodišnji posao u saradnji sa gradom započeti već 1. januara. Vrednost kolača koji je pripao grupi koju predvodi „Lasta” nešto je manja od 28,5 milijardi dinara, a deo posla koji je ovim ugovorom dobila grupa okupljena oko „Avale bus prevoza” je nešto više od 11,3 milijardi dinara bez PDV-a. Koliko god da je posao vredan, i jedna i druga grupa prevoznika moraće od januara da počne da ispunjava brojne

Beograd

06.12.2016 u 08:23

Bager se doselio na Slaviju

Bager se, posle brojnih najava, odlaganja i ponovnih najava, konačno doselio na Trg Slavija. Posle pripremnih radova na jednom od najpoznatijih kružnih tokova u gradu, počeli su i oni ozbiljniji – prva iskopavanja i izgradnja fontane. Vodoskok, koji gradski čelnici najavljuju kao jedno od budućih obeležja prestonice, do proleća, za ukupno 155 dana trebalo bi da izgradi i za rad osposobi „PMC inženjering” koji je na nedavnom tenderu dobio ovaj posao. Radnici ove kompanije postavili su zaštitnu ogradu i saobraćajnu signalizaciju. To je učinjeno kako bi se do maja, za kada je predviđen kraj posla vrednog 254 miliona dinara, radovi odvijali nesmetano, ali i kako bi vozači i ostali učesnici u saobraćaju bili bezbedni. Šesta sahrana Tucovića – 15. decembra uz

Beograd

04.12.2016 u 16:05

I „za” i „protiv” vraćanja „jedinice” u centar

Polovinom oktobra 1892. godine Beogradom je od Kalemegdana do Slavije „protutnjao” prvi tramvaj koji su vukli konji. Ujedno, to je bio početak razvoja modernog javnog prevoza u srpskoj prestonici. Vrste vozila i mreža linija od tada do danas menjani su i unapređivani iz godine u godinu. Posle Drugog svetskog rata umesto tramvaja sa oznakom 1 uveden je trolejbus, a narednih decenija na „jedinicu” se vratio tramvaj i dobio je novu trasu. Osamdesetih godina 20. veka definitivno je otišao u istoriju. Od tada do leta prošle godine oživljavanje ove linije se uopšte nije spominjalo. Jula 2015. u planu grada o novoj mreži linija, posle nekoliko decenija pojavila se i tramvajska linija 1 – od kalemegdanskog Donjeg grada do Banjice.

Beograd

02.12.2016 u 23:07

Povraćalo 40 mališana iz „Plave ptice”

Broj mališana u čukaričkom vrtiću „Plava ptica” koji su povraćali i imali stomačne tegobe je porastao na 40. Sva deca su vrtićkog uzrasta, i osim „Plave ptice” u ostalih 20 obdaništa nije bilo sličnih problema, uveravaju u PU „Čukarica”. Prema prvim informacijama, sve ukazuje da je reč o virusu, ali kako bi se otklonila svaka sumnja na eventualno trovanje hranom čekaju se rezultati koji bi trebalo da stignu u ponedeljak popodne. – U „Plavoj ptici” imamo 285 upisane dece, od čega je u četvrtak u vrtiću bilo 195, a njih 70. Pozvali smo sve roditelje i utvrdili da su sva deca jaslenog urasta, od navršene prve do treće godine, potpuno zdrava i razlog njihovog nedolaska nije zdravstvene prirode. Povraćanje je ustanovljeno samo kod dece vrtićkog uzrasta – ukazuje za „Politiku” Olgica

Beograd

01.12.2016 u 23:30

I „Ikarbus” posvađao vlast i opoziciju

Tek što su se stišale strasti oko toga da li na Trgu Slavija treba da se gradi fontana ili podzemni prolazi, predstavnici današnje i bivše gradske vlasti juče su ponovo razmenili otrovne strelice. Pretvaranje dugovanja „Ikarbusa” prema prestonici u udeo u vlasništvu nad ovim preduzećem izazvalo je novi rat saopštenjima. Ovu odluku većina u gradskom parlamentu usvojila je pre dva dana kada su razmenjene prve optužbe. Juče je utvrđivanje krivice nastavljeno. – „Ikarbus” je imao svoju tehnologiju. Osamdeset odsto svakog autobusa proizvodilo se u Srbiji. Ali, Aleksandar Vučić odlučio je da zalepi „Mercedesov” znak na „Ikarbusov” autobus, a to je podrazumevalo da 80 odsto delova uvozimo iz inostranstva. To je sahranilo fabriku „Ikarbus” koja je izgubila tržište i odrekla se svoje

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Autor: Dejan Aleksić