Da li je helikopter oboren

Šta može da se zaključi na osnovu televizijskih snimaka tragedije helikoptera Ratnog vazduhoplovstva Makedonije koji je pao nadomak aerodroma "Aleksandar Veliki" kraj Skoplja? Na snimcima nije vidljiv skoro nijedan veći deo helikoptera, manje-više sve je u razbijenim komadima relativno manjih dimenzija. Kako su zvanično saopštili službeni organi Makedonije, helikopter tipa Mi-17 bio je u završnoj fazi priprema za sletanje. To znači da nije leteo na nekoj velikoj visini, pa ako uporedimo snimke oborenih, ili zbog tehničkih kvarova palih američkih helikoptera u Iraku i u Avganistanu, ispada da su američki helikopteri nakon obaranja, ili padova zbog tehničkih razloga, na zemlju stizali u većim komadima, praktično skoro celi. Ne samo dobro oklopljeni "apači", već i transportni helikopteri.

Komisija u Skoplju detaljno će istražiti sve moguće uzroke tragedije makedonskog vojnog helikoptera i pogibije 11 makedonskih vojnika.

Pet je mogućih uzroka pada letelice: tehnički kvar na helikopteru, greška pilota, jako loše vreme, diverzija na helikopteru ili pogodak rakete sa zemlje. Makedonsko ratno vazduhoplovstvo poseduje deset helikoptera tipa Mi-17 ruske proizvodnje. To je, zapravo, srednji transportni helikopter, modernija verzija helikoptera tipa Mi-8, s boljim motorima, većom brzinom i maksimalnim akcionim radijusom od 950 km. Makedonija je nedavno uz pomoć izraelske firme "Elbit" završila dodatnu modernizaciju svih deset helikoptera tipa Mi-17, tako što je u helikoptere ugrađena moderna tehnologija za letenje u svim meteo-uslovima kao i savremena radio-komunikacijska oprema po standardima NATO-a.

Makedonski piloti i tehničari su dosta iskusni i kvalitetni, većinom je to kadar još iz vremena JNA, a imali su proteklih godina i dosta sati naleta, pa i pravih borbenih iskustava u sukobima tokom albanske pobune. Sa tako modernom opremom kao što je ona firme "Elbit" bilo kakva vremenska nepogoda teško da je mogla da ugrozi helikopter kao što je Mi-17, koji je težak 13 tona.

Ako je bio u početku faze spuštanja pretpostavka je da nije leteo na visini većoj od 1.000 metara, pa da je čak i došlo do momentalnog otkaza jednog motora, mogao je da se prizemlji s drugim motorom. Da je došlo do otkaza oba motora, to se na helikopterima tipa Mi-8, koji se smatra najsigurnijim helikopterom u svetu, i na Mi-17 ipak retko događa.

Da li je uzrok tragedije eventualna diverzija na helikopteru koji je vraćao makedonske vojnike iz BiH? Zavisi gde je helikopter boravio u BiH, ko ga je čuvao i ko mu je sve prilazio tokom boravka u BiH.

I ova makedonska vazduhoplovna tragedija ima, dakle, veze sa BiH. Naime, prilikom sletanja na aerodrom u Mostaru srušio se pre nekoliko godina avion s predsednikom Makedonije Borisom Trajkovskim. Neki u Makedoniji i danas sumnjaju u zvanično objašnjenje te tragedije, a za tako nešto postoje i razlozi.

Makedonski su vojnici danas prisutni u Avganistanu i u Iraku. Al Kaida je prisutna u BiH...

I, konačno, verzija obaranja helikoptera uz pomoć rakete ispaljene sa zemlje? Nedavno je makedonska policija prikazala javnosti arsenal zaplenjenog oružja albanskih ilegalnih paravojnih grupa. Bilo je u tom arsenalu i protivavionskih raketa tipa "strela-2M".

U svakom slučaju, detalje tragedije možda će najbolje objasniti snimak razgovora u pilotskoj kabini nesrećnog Mi-17. Samo je pitanje političkog oportuniteta da se on i objavi.