Nemoguća misija

Predlog ministra za kapitalne investicije Velimira Ilića da se vlasnicima automobila uvezenih iz Crne Gore naplati paušalni porez od 300 evra i omogući preregistracija na srpske tablice, iako na prvi pogled veoma interesantan, nije naišao na odobravanje Ministarstva finansija, na čijem je čelu Mlađan Dinkić. Nadležno ministarstvo je svojim saopštenjem u kome se ne pominju imena nadležnih, "po hitnom postupku" objavilo da o preregistraciji nema ni govora. Svi u ovoj zemlji pred zakonom moraju da budu jednaki, uz opasku da je namera ministra za kapitalne investicije zanimljiva, ali neostvarljiva.

Ministar Ilić je, da podsetimo, predložio da se omogući preregistracija svim "vlasnicima" vozila sa crnogorskim registracijama, uz plaćanje poreza od 300 evra. Time bi se, po rečima ministra, u budžet Republike Srbije slilo oko 30 miliona evra, koji bi bili poklonjeni kragujevačkoj "Zastavi" radi pokretanja proizvodnje novom modela automobila.

Lepo zvuči, sto dukata vredi, rekao bi naš narod.

Ali, ne lezi, vraže. Neće biti baš tako. Jer, ministar Ilić nije dokumentovao svoj predlog tačnom cifrom uvezenih automobila. Da li se radi o sto hiljada automobila, kako glasi njegova računica? Malo je verovatno, jer po nezvaničnim podacima ta brojka je znatno manja. Upućeniji tvrde da se radi o pedesetak hiljada. Dakle, celokupna računica, bez obzira koliko zamisao bila lepa, odmah pada u vodu.

Međutim, i da je brojka tačna, jasno je da s tim parama ne može da se pokrene proizvodnja bilo kakvog novog modela. Da bi se novi model nekog automobila pojavio na tržištu neophodno je, po svetskim standardima, uložiti skoro milijardu evra. Nadalje, za takav projekat potrebno je i vreme, a i tu su standardi poznati: od dve do četiri godine...

Ministarstvo finansija, u svom saopštenju insistira na još jednom veoma značajnom "detalju", a to je jednakost građana pred zakonom, ili, drugim rečima: u tom slučaju svi oni koji su uredno platili dažbine prilikom kupovine novog, ili uvezenog polovnog automobila (carina, PDV, itd.), bili oštećeni, a "vešti i pametni", koji su izigrali državu – nagrađeni. E, to tako ne sme da bude. I tu je Ministarstvo finansija odlučno i teško da bilo ko može da stavi argumentovanu primedbu na reagovanje Dinkićevog resora...

O tome koliko su pouzdani uvezeni automobili, koji se voze na ovlašćenja, koliko ispunjavaju evro norme, u kakvom stanju idu drumovima Srbije i kakvu potencijalnu opasnost u saobraćaju predstavljaju, druga je priča. Ali ne i drugorazredne važnosti. Saobraćajne nesreće s najtežim posledicama, čiji smo svakodnevni svedoci, možda govore više od bilo kakvih drugih argumenata...