Po ugledu na čuveni maserati

Još kada je prvi put ugledao svetlost dana, grande punto je probudio emocije kod mnogih, da bi potom  za veoma kratko vreme stekao veliku popularnost na tržištu. Nema sumnje da je inicijalna kapisla za odličan start modela u koji velike nade polažu u Torinu – izvanredan dizajn. Svaka sličnost sa čuvenim Maseratijem je namerna, ne samo iz razloga što ih je dizajnirao isti stilista već i što pripadaju istoj automobilskoj porodici.

"Politika" je pre nekoliko meseci prikazala test novog grande punta sa benzinskim agregatom, a ovoga puta, u prilici smo da prenesemo utiske nakon vožnje popularnog mališana koji ispod prednje haube skriva multidžet agregat. Iza ove oznake krije se malolitražni turbo dizel agregat zapremine 1,3 litra koji uz pomoć komon rejl sistema ubrizgavanja i turbo punjača razvija 75 KS. Već po definiciji ovako koncipiran motor trebalo bi da bude izrazito štedljiv. Naš test je pokazao da ova se karakteristika uopšte ne dovodi u pitanje. Čak i u najvećoj gradskoj gužvi kada apetit kod svih automobila rapidno "skače", grande punto nije prebacio potrošnju od 6,3 litara i to je praktično njegov maksimum. U normalnim uslovima multidžet motoru ne treba više od 5,5 litara da prevali 100 km po gradskim ulicama. Izlazak na otvoren put će još više obradovati vlasnike ovog super štediše jer pri konstantnoj brzini od 80 km  na sat putni računar očitava potrošnju 3,8 litara! Dakle, nema sumnje, osim atraktivnog dizajna i prednjeg dela koji neodoljivo podseća na maserati,  agregat koji "troši kao upaljač" je najjači adut. 

Od ostalih voznih karakteristika upečatljiv utisak ostavljaju odlično upravljanje i snažne kočnice. Zahvaljujući elektro servo upravljaču postoje dva režima upravljanja. "Siti" koji je predviđen za gradsku vožnju aktivira se pritiskom na taster i omogućuje izuzetno lako parkiranje i manevrisanje na manjem prostoru, a kada se isključi, upravljač postaje znatno čvršći i precizniji i veoma dobro reaguje na svaku korekciju prilikom vožnje na otvorenom putu i krivudavim maršrutama.

Kočnice su takođe jača strana grande punta, ali ono što u ovoj disciplini smeta je prevelika osetljivost papučice. Ona uslovljava privikavanje na "laku nogu", a da vožnja ne bi bila neprijatna po vozača i putnike, zahteva veliku preciznost u doziranju pritiska papučice. Ogibljenje je dobro ukomponovano i sa već spomenutim preciznim upravljačem, daje vrlo dobru stabilnost i upravljivost. Ipak, po lošijim putevima, kakvih nažalost kod nas još uvek ima, pokazalo se kao dosta "sirovo" jer prilično oseća neravnine na podlozi.

A kao što na početku teksta rekosmo, sličnost sa maseratijem, iako samo po spoljnom igzledu, daje mu velike šanse da uspe na tržištu. jer, svako ko kupuje automobil, najčešće se opredeljuje za ono što mu se najviše i dopada.

A grande punto bar u ovim elementima ne oskudeva.

-----------------------------------------------------------

Tehnički podaci