Majšanski most biće završen polovinom ovog meseca

Su­bo­ti­ca – Na ši­ne br­ze pru­ge iz­me­đu No­vog Sa­da i Su­bo­ti­ce od ovog vi­ken­da sti­gao je test voz ne­mač­ke že­le­zni­ce, iz­ja­vio je mi­ni­star Go­ran Ve­sić. Elek­tro­lo­ko­mo­ti­va i tro­ja ko­la opre­mlje­ni su svim ure­đa­ji­ma za sni­ma­nje i kon­tro­lu pa­ra­me­ta­ra no­vo­i­zgra­đe­ne pru­ge i te­sti­ra­nja de­o­ni­ce iz­me­đu dva voj­vo­đan­ska gra­da tre­ba­la bi da bu­du za­vr­še­na do 10. ok­to­bra. Pre­ma ra­ni­jim na­ja­va­ma, mo­gu­će je da će ova br­za pru­ga za sa­o­bra­ćaj bi­ti otvo­re­na u no­vem­bru.

I dok je za­vr­še­na grad­nja pru­ge, a nje­no te­sti­ra­nje za rad u za­vr­šnoj fa­zi, Su­bo­ti­ča­ni se još su­o­ča­va­ju sa uli­ca­ma ko­je su za­tvo­re­ne za sa­o­bra­ćaj zbog nje­ne grad­nje. Jed­na od ta­kvih čvo­ri­šnih ta­ča­ka je i Maj­šan­ski most. Most je iz­gra­đen 1912. go­di­ne i nje­go­va iz­dr­žlji­vost je po ana­li­zi sta­ti­ča­ra odav­no bi­la is­cr­plje­na pa je sru­šen kra­jem de­cem­bra pro­šle go­di­ne. Pr­vo­bit­ne na­ja­ve bi­le su da će most bi­ti za­vr­šen za šest me­se­ci, a da će sa obe stra­ne ove fre­kvent­ne sa­o­bra­ćaj­ni­ce bi­ti iz­gra­đe­ni kru­žni to­ko­vi ko­ji će omo­gu­ći­ti bez­be­dan i brz pro­tok vo­zi­la. Sre­di­nom go­di­ne, ipak, sa­op­šte­no je da dr­ža­va ne­ma nov­ca za kru­žne to­ko­ve, a po­tom je usle­dio no­vi rok za za­vr­še­tak mo­sta – kraj av­gu­sta. Me­đu­tim, most ni sa­da ni­je za­vr­šen, na nje­mu još uvek tra­ju ra­do­vi, za­štit­na ogra­da ni­je po­sta­vlje­na pre­ko ce­log mo­sta, ni­ti je na­net za­vr­šni sloj as­fal­ta u pu­noj du­ži­ni.

„Iz­vo­đač ra­do­va je tra­žio pro­du­že­nje ro­ka za za­vr­še­tak ra­do­va na Maj­šan­skom mo­stu do 15. ok­to­bra”, ka­že za „Po­li­ti­ku” Či­la Go­li, za­me­ni­ca gra­do­na­čel­ni­ka Su­bo­ti­ce.

Go­li do­da­je i da se če­sto ja­vlja­ju gra­đa­ni ko­ji se ras­pi­tu­ju za za­vr­še­tak ra­do­va, jer je u ne­po­sred­noj bli­zi­ni i Osnov­na ško­la „Maj­šan­ski put”, a most i sa­o­bra­ćaj­ni­ce ko­je se ra­čva­ju u nje­go­vom pod­nož­ju skra­ću­ju pre­la­zak iz is­toč­nog u za­pad­ni deo gra­da ko­ji su raz­dvo­je­ni tra­som pru­ge. Ipak, na­čin na ko­ji je iz­ve­den pri­stup, od­no­sno si­la­zak sa Maj­šan­skog mo­sta, iza­zvao je i ne­go­do­va­nje u jav­no­sti. Ume­sto kru­žnog to­ka, Su­bo­ti­ča­ni su do­bi­li oštre U kri­vi­ne, sa­o­bra­ćaj­ni­ce ko­je vi­ju­ga­ju, ne­pre­gled­ne ras­kr­sni­ce i po­ten­ci­jal­no no­vo za­kr­če­nje sa­o­bra­ća­ja.

„Na­čin na ko­ji su iz­ve­de­ni pri­stup­ni pu­te­vi ni­je do­bar i ve­ro­vat­no će stva­ra­ti pro­ble­me gra­đa­ni­ma u sa­o­bra­ća­ju. Zbog to­ga sa­da u grad­skoj upra­vi na­sto­ji­mo da pro­na­đe­mo re­še­nje za re­gu­li­sa­nje pro­me­ta, a sva­ka­ko u kraj­njem is­ho­du tu tre­ba da bu­de po­sta­vljen kru­žni tok”, ka­že Go­li. Ta­ko­đe, kon­sta­tu­je i da će bi­ti po­tre­ban tran­zi­ci­o­ni pe­ri­od dok grad u svo­ju nad­le­žnost pre­u­zme sve si­ste­me i pum­pe za re­gu­la­ci­ju at­mos­fer­skih pa­da­vi­na ko­je su ugra­đe­ne u oko­li­ni mo­sta.

Iz­grad­nja kru­žnog to­ka kod Maj­šan­skog mo­sta na­šla se čak i u ko­a­li­ci­o­nom spo­ra­zu­mu iz­me­đu Sa­ve­za voj­vo­đan­skih Ma­đa­ra i Srp­ske na­pred­ne stran­ke. Za­me­ni­ca gra­do­na­čel­ni­ka Su­bo­ti­ce ka­že da sa sta­no­vi­šta Su­bo­ti­ča­na ta in­ve­sti­ci­ja sva­ka­ko pred­sta­vlja pri­o­ri­tet.

„Na­ma je Su­bo­ti­ca bi­la naj­kri­tič­ni­ja ka­da je u pi­ta­nju iz­grad­nja br­ze pru­ge s ob­zi­rom na to da pro­la­zi kroz sam grad. Ima­mo ukup­no se­dam pod­vo­žnja­ka, je­dan nad­vo­žnjak i je­dan Maj­šan­ski most”, re­kao je pre ne­što vi­še od go­di­nu da­na Go­ran Ve­sić, mi­ni­star gra­đe­vi­nar­stva, sa­o­bra­ća­ja i in­fra­struk­tu­re ka­da je ob­i­šao i ra­do­ve na iz­grad­nji Že­le­znič­ke sta­ni­ce u Su­bo­ti­ci. Ta­da je na­ja­vlje­no da će sta­nič­ni obje­kat bi­ti za­vr­šen ovog fe­bru­a­ra. Zgra­da sta­ni­ce je za­vr­še­na, ali se obje­kat još ne ko­ri­sti jer se oko nje­ga još od­vi­ja­ju ra­do­vi.

A. Isa­kov