Sto godina Šarganske osmice

Šarganska osmica na Mokroj gori, pruga koja je povezivala Beograd i Sarajevo, a danas predstavlja jednu od najvećih turističkih atrakcija zlatiborskog kraja, juče je obeležila stogodišnjicu postojanja. Ivan Bulajić, v. d. direktora „Srbijavoza”, istakao je da godišnje više od 90.000 domaćih i stranih turista na šinama Šarganske osmice „doživi železnicu na način kako je ona u svojoj zlatnoj epohi izgledala”.

Prema njegovim rečima, plan je da u junu na trasu „Ćire” bude vraćena parna lokomotiva koja je sad na remontu. Bulajić je podsetio da je to autentični vid vuče iz vremena kada je ova pruga otvorena, a lokomotiva je prepoznatljiva po belom dimu i karakterističnom pisku, odnosno zvučnom signalu.

Radiće se, kaže, sa kolegama iz Republike Srpske na obezbeđenju brzine i sigurnosti pruge prema Višegradu, kako bi se gostima ponudio i taj turistički sadržaj, jer se pokazalo da zbog sadašnje male brzine kojom voz saobraća vožnja traje predugo – čak četiri sata.

Povodom prvog veka Šarganske osmice dodeljena su i priznanja ljudima koji su dali nesebičan doprinos razvoju i unapređenju ove pruge, a to su Radovan Glibetić, jedan od inicijatora obnove pruge uskog koloseka, i Dragan Vukomanović, mašinovođa koji je za 20 godina rada na Šarganskoj osmici dobio džepni sat kakav nose mašinovođe.

Vek postojanja Šarganske osmice izuzetno je važan jubilej za Mokru goru, ali i celu Srbiju.

„Ova pruga povezivala je istočnu Bosnu i zapadnu Srbiju, spojeno je Užice preko Beograda sa Jadranskim morem. To je umnogome unapredilo život stanovništva, jer je roba lakše mogla da se plasira, pruga je olakšala eksploataciju šumske građe sa Tare, i transport žita”, objasnio je Željko Špijunović iz „Srbijavoza” i podsetio da je pruga privremeno ukinuta 1974. godine.

„Sama izgradnja pruge od Stalaća do granice sa Bosnom imala je četiri sekcije, a jedna od njih bila je ona od Šargana do granice sa BiH, duga 15 kilometara. Trebalo je savladati visinsku razliku od 350 metara”, dodao je Špijunović i pojasnio da je to bio izazov za graditelje koji su na njoj radili.