Za­tvo­ren oronuli sme­de­rev­ski nad­vo­žnjak

Dok te­če rok za po­če­tak iz­grad­nje no­vog nad­vo­žnja­ka ko­ji su, kao naj­bo­lje re­še­nje, pred­lo­ži­li struč­nja­ci sa Gra­đe­vin­skog fa­kul­te­ta, grad­ska vlast od­lu­či­la je da do­tra­ja­lu ogra­du sa­da za­me­ni no­vom. Prak­tič­no, po re­či­ma Vla­di­mi­ra Ne­ši­ća, to je i bio raz­log zbog ko­ga su, pre­ma ra­ni­joj na­ja­vi, od 7. sep­tem­bra nad­vo­žnjak pot­pu­no za­tvo­ri­li za sa­o­bra­ćaj. Usko­ro će bi­ti ras­pi­san ten­der za iz­vo­đa­če ra­do­va. Na na­še pi­ta­nje za­što je za­tvo­ren baš uoči naj­ve­će grad­ske ma­ni­fe­sta­ci­je „Sme­de­rev­ska je­sen”, ka­da se oče­ku­ju gu­žve u gra­du, i da li je to sa­o­bra­ćaj­ni ko­laps u na­ja­vi, Ne­šić od­go­va­ra:

– Za­tvo­ri­li smo baš zbog „Sme­de­rev­ske je­se­ni” jer ni­smo že­le­li da raz­mi­šlja­mo da li će ne­ko da se uhva­ti za ogra­du i pad­ne. Oče­ku­je­mo lju­de sa stra­ne ko­ji ni­su upo­zna­ti sa sta­njem nad­vo­žnja­ka. Ura­đen je pro­je­kat iz­me­ne re­ži­ma sa­o­bra­ća­ja ko­ji bi tre­ba­lo da re­gu­li­še po­ten­ci­jal­ne gu­žve – ka­že on. Do mo­men­ta ob­ja­ve tek­sta ni­je nam do­sta­vljen taj pro­je­kat na uvid, ta­ko da ni gra­đa­ni, a ni go­sti „Sme­de­rev­ske je­se­ni” ne­ma­ju zva­nič­ne in­for­ma­ci­je o al­ter­na­tiv­nim prav­ci­ma. Pod­se­ti­mo, sme­de­rev­ska ga­ze­la, prak­tič­no je „ži­la ku­ca­vi­ca” Sme­de­re­va, ko­ja vo­di ga In­du­strij­skoj zo­ni i da­lje ka Ko­vi­nu i Pan­če­vu.

Upi­tan za­što se me­nja kom­plet­na ogra­da ako je već u pla­nu da se most ru­ši i pra­vi no­vi, za­me­nik gra­do­na­čel­ni­ka ka­že:

– Za­me­nom ogra­de do­bi­ja­mo to da most mo­že da bu­de u funk­ci­ji do is­te­ka ro­ka ko­ji su nam struč­nja­ci pre­po­ru­či­li, a to je još oko šest me­se­ci – ob­ja­šnja­va on za „Po­li­ti­ku”, i do­da­je da će se ta­da po­no­vo ra­di­ti pro­ve­ra sta­ti­ke jer je, tvr­di, Gra­đe­vin­ski fa­kul­tet na­veo da se na sva­kih go­di­nu da­na te­sti­ra nje­go­va iz­dr­žlji­vost.

Za­me­ni­ka gra­do­na­čel­ni­ka pod­se­ti­li smo da su struč­nja­ci pre­po­ru­či­li da bi u ro­ku od go­di­nu da­na, a sa­da već šest me­se­ci, tre­ba­lo pred­u­ze­ti sve rad­nje da se ot­poč­ne grad­nja no­vog nad­vo­žnja­ka. Ne­šić ka­že da su gra­du sa­da ru­ke ve­za­ne, jer je po­treb­no mno­go vi­še vre­me­na, s ob­zi­rom na to da most ne­ma glav­ni pro­je­kat, ne­ma gra­đe­vin­sku ni upo­treb­nu do­zvo­lu, ni­je za­ve­den u ka­ta­stru, ni­ti se zna či­je je ze­mlji­šte is­pod nad­vo­žnja­ka gde se na­la­ze broj­ni ne­le­gal­ni stam­be­ni objek­ti, zbog če­ga je u to­ku iz­ra­da no­vog PDR-a. Nji­me će se omo­gu­ći­ti sve što je neo­p­hod­no za do­bi­ja­nje gra­đe­vin­ske do­zvo­le za iz­grad­nju no­vog nad­vo­žnja­ka.

Na­ma bi nad­vo­žnjak mo­gao da sto­ji da ga gle­da­mo kao spo­me­nik, a sa no­vom ogra­dom mo­že da ima ne­ku funk­ci­ju. Već smo rok za do­bi­ja­nje gra­đe­vin­ske do­zvo­le sma­nji­li na de­vet me­se­ci. Pri­ča­li smo sa lju­di­ma ko­ji ži­ve is­pod nad­vo­žnja­ka, sa­da smo bli­že re­še­nju ka­ko da raš­či­sti­mo taj deo, što je neo­p­hod­no zbog bu­du­će grad­nje. Za sve je po­treb­no vre­me, ka­že Ne­šić, i do­da­je da će naj­ve­ro­vat­ni­je i to­kom ra­do­va na ogra­di za sa­o­bra­ćaj bi­ti otvo­re­na jed­na tra­ka.

Gra­đe­vin­ska do­zvo­la za grad­nju no­vog nad­vo­žnja­ka oče­ku­je se do mar­ta sle­de­će go­di­ne. Ta­ko­đe, grad se na­da da će fi­nan­sij­sku kon­struk­ci­ju re­ši­ti dr­ža­va. U tom slu­ča­ju, ra­do­vi na iz­grad­nji bi mo­gli da poč­nu od pro­le­ća i, ka­ko ka­že, za du­ži­nu od 280 me­ta­ra ne bi bi­lo po­treb­no vi­še od go­di­nu da­na.