Motkama „tuku” led na rekama

Led se gotovo otopio sa ulica. Temperatura je porasla, pa je komunalcima i šetačima bilo lako da lopatama i žustrim koracima rasture pokoricu koja se stvorila prethodnih dana. Na rekama, gde je uvek hladnije, malo je komplikovanije. Led na Dunavu, neviđen na toj reci već godinama, sporije se topi dok rečne službe nemaju čamac koji bi mogao da ga prolomi. Pojedini brodari i vlasnici pristaništa i marina žalili su se da je led stegao plovila, krckao im trupove, kidao lance kojima su bili privezani i odnosio ih van sidrišta. Većina njihovih kolega ipak nije imala takve probleme.

– Naš objekat je bio bezbedan. Led jeste bio debeo desetak centimetara, ali to nije dovoljno da ugrozi pravi brod poput našeg. Muke su imali oni sa slabim trupovima i objekti na burićima, kad se led tu zavuče, ume da postane gadno – kaže Petar Dančuk, šef restorana „Mag klub” na Keju oslobođenja.

Led oko njegovog radnog mesta razbijali su običnim batovima iz čamca koji je oplovljavao veće plovilo. Tako su postupali i na drugim mestima koja je okovao led. Na nekim od njih, požalili su se „Politici”, očekivali su da ledolomac prođe niz reku i pomogne im. Takav čamac, međutim, rečna policija u Beogradu ne poseduje, ali u lučkoj kapetaniji objašnjavaju da on u ovoj prilici nije ni bio neophodan. Ali potreban jeste u toku cele godine u raznim neprijatnim slučajevima koji mogu da iskrsnu na reci, naročito nepredvidivoj kao što je Dunav.

– Ukoliko su neophodni, ledolomce angažuje republički štab za odbranu od poplava, ali tako kritičnu situaciju nismo imali od 1987. godine. Led sada nigde nije prekrio više od 20 odsto reke. U svakom većem gradu na Dunavu postoje pristanišne organizacije koje poseduju višenamenske boksere. Oni se koriste za lomljenje leda, premeštanje plovnih objekata, hvatanje plovila koja otrgne nevreme, uopšte, tu su da priskoče u pomoć kada su hidrometeorološki uslovi nepovoljni. Na žalost, mi takav bokser nemamo, mada u zemlji postoje četiri koja bismo mogli da pozovemo. Nisam siguran koliko bi koštalo da kupimo jedan i za Beograd, ali lokalna uprava bi morala da ima u vidu da nam je on neophodan – rekao je Jovica Golubović, republički inspektor za vodni saobraćaj i bezbednost plovidbe, na dužnosti u beogradskoj lučkoj kapetaniji.

Vlasnici plovila su, kako Golubović navodi, dužni da na njima neprekidno drže posadu, dakle ljude obučene da uklone led oko objekta. Doduše, naročita obuka za taj posao ne postoji, dovoljan je upravo onakav bat kakav beogradske čamdžije upotrebljavaju. Ako na vrhu nema metalnu ploču, kojom se završava pravi bat, sasvim dobro posluži obična dugačka i debela motka, što su ekipi „Politike” demonstrirali radnici marine „Hrabro srce”.