Тунел кроз Фрушку гору

Нови Сад – Два стратешка документа која су усвојена овог месеца у покрајинском парламенту – Регионални просторни план АП Војводине и Мастер план развоја Фрушке горе до 2022. године створили су законски оквир за пробијање тунела и изградњу обилазнице око Ирига, чиме би национални парк продисао пуним плућима, а мештани бајковитог градића коначно се ослободили несносних саобраћајних гужви.

У покрајинској влади најављују да би реализација ових капиталних инвестиција, које би повезале Бачку и Срем и ослободиле панонску лепотицу издувних гасова и других загађења, требало да почне већ у првој половини следеће године.

– Можемо рећи да је ово историјски тренутак за Војводину, јер смо на план који заиста значи живот за нашу покрајину чекали пуне 33 године. У његовој изради учествовало је више од 80 стручњака, а један од најзначајнијих сегмената представља инфраструктурни коридор М21 Нови Сад – Рума–Шабац. Сада нам предстоји његова имплементација, односно припрема пројеката за првих пет година – истиче покрајински секретар за урбанизам, градитељство и заштиту животне средине Душанка Сремачки.

Идејно решење тунела кроз Фрушку гору и обилазнице око Ирига постоји још од 1982. године као дипломски рад Душана Секулског на Грађевинском факултету у Београду. Каријера је нашег стручњака потом одвела у Јужноафричку Републику, где је докторирао на Универзитету у Јоханесбургу, а од 2006. године ради на Универзитету Уједињених нација у Бону. У међувремену, пут преко панонске лепотице, део правог коридора север–југ, постао је најоптерећенији у земљи.

– Фрушка гора је једини национални парк кроз који дневно прође 20.000 возила, а уколико се настави овим темпом вероватно да то неће бити још дуго. Након више од две деценије неиспуњених обећања сматрамо да је коначно дошло време да се овај проблем реши. Сведоци смо многих тешких саобраћајних незгода у којима је било изгубљених живота, а потпуно су руинирани бројни објекти, не само старије већ и новије градње – наглашава Владимир Петровић, председник општине Ириг, кроз чију главну улицу води магистрални правац М21.

Више од 8.000 возила су тешки камиони, који проласком овим путем избегавају наплату путарине. Да су је плаћали у само претходне три године, било би довољно новца да се изгради и тунел и обилазница око Ирига. Мештани овог градића, који читаво лето нису имали сна, јер је због радова на магистралном путу М22.1 Нови Сад – Инђија саобраћај био преусмерен на овај већ презагушени правац, спремни су на протесте и блокаде (као што је то било 2007. године) уколико се проблем не реши.

У том случају, према речима председника Петровића, општинско руководство подржало би грађане. Међутим, он сматра да до тога не мора да дође. Још 1990. године делимично је експроприсано земљиште, а из новог плана је избачен вијадукт, који је због своје вредности представљао кочницу на путу реализације овог пројекта.

Према новом плану, обилазница око Ирига, уместо раније предвиђена три километра, биће дуга 5,5 километара, а тунел кроз Фрушку гору 1,9 километара. Само градња тунела коштала би око 38 милиона евра, али сазнајемо да постоји интересовање страних инвеститора за улагање у овај пројекат.