Нема ограничења маржи на гориво

Влада Србије предузеће све што је потребно ако нафтне компаније приликом формирања цена горива изађу из тржишних оквира, а моја сугестија премијеру биће да се одређеним мерама проблем реши и цене доведу у нормалне оквире, изјавио је јуче Петар Шкундрић, саветник премијера за енергетику.

Он није могао да прецизира које мере влада планира да предузме и да ли се размишља о ограничењу маржи на нафтне деривате, како је то пре два дана најавио министар енергетике Милутин Мркоњић, али је нагласио да за сада није дошло до нарушавања нормалног тржишног пословања и поремећаја на тржишту.

Шкундрић је позвао све нафтне компаније, укључујући и НИС да воде рачуна о ценама и да имају у виду укупно економско и финансијско стање у Србији, стандард грађана и утицај раста цена горива на функционисање привреде.

– Цене горива у Србији биле би данас више за око 12 динара да су формиране по старој формули по којој је влада одређивала максималне цене горива, казао је он и подсетио да цене у Србији нису највише у региону и да само Бугарска и Румунија имају ниже цене горива од Србије.

У НИС-у кажу да они раде строго по закону, као и да се у креирању своје тржишне политике придржавају принципа отворене конкуренције и поштене борбе за купце.

У „Лукоилу” за сада неће да коментаришу најаву о могућем ограничењу маржи док не сазнају детаље таквог предлога, али се и поред низа неповољних фактора труде да како ценама, тако и квалитетом горива очувају конкурентност на тржишту.

Најава Мркоњића о ограничењу маржи на гориво може се реализовати поновним увођењем Уредбе о ценама деривата која је била на снази до либерализације тржишта, објашњава Љубинко Савић, самостални саветник у Привредној комори Србије задужен за енергетику.

– Уколико на тај начин жели да се заустави даљи раст цена горива, али и зарада прометника, влада може да ограничи маржу – објашњава Савић, подсећајући на Уредбу о маржама уведену и у трговине и орочену на шест месеци.

У Удружењу нафтних компанија Србије истичу да се потрошачи могу боље заштити од поскупљења успостављањем здраве тржишне конкуренције него администрирањем цена, што може довести до проблема у снабдевању.

Деривати би били јефтинији да се период слободног формирања цена није поклопио с растом цене нафте и деривата у региону и да у три наврата нису повећаване акцизе, кажу у Удружењу поводом најаве да Министарство за инфраструктуру и енергетику разматра мере које би могле да спрече поскупљење горива. 

У нафтним круговима подсећају да либерализовано тржиште захтева фер игру и поштовање принципа отворене конкуренције. Управо су представници приватних пумпи били најдоследнији поборници либерализације српског тржишта, указујући на то да је увозно гориво знатно јефтиније од оног које се производи у Србији, и обећавали ниже цене горива, што се није догодило.

----------------------------------------------

Ограничене марже застарела метода

Милорад Филиповић, професор Економског факултета у Београду, каже да је идеја о ограничењу маржи из прошлих времена, те уколико се ипак донесе таква одлука, та мера мора да се ограничи на најкраћи могући рок. У супротном би то била лоша порука не само за стране, већ и за домаће инвеститоре.

Филиповић подсећа да је гориво уз алкохол и цигарете најиздашнији пуњач буџета. Они су реалан извор, али с додатним поскупљењем горива сигурно ће доћи до смањивања потрошње и пада промета, што ће смањити и прилив пара у буџет. Можемо имати чак и мањи прилив, упозорава Филиповић.