„Plava lokomotiva” čeka obnovu

Nekada je špartala jugoslovenskim prugama vukući „Plavi voz” sa Titom u njemu. Sada „Plava” lokomotiva samuje na koloseku koji ne vodi nigde smeštenom između nekadašnje Glavne železničke stanice i Pošte na Savskom trgu. Na tom mestu svečano je postavljena za jubilej – stogodišnjicu otvaranja pruge Beograd – Niš. Ovaj 135. rođendan dočekala je sama bez pompe i svećica. Okružena ostacima nekadašnjeg železničkog čvorišta, zatvorenom Glavnom stanicom, poštom, radoznalcima, migrantima i sumnjivcima koji se u večernjim časovima motaju oko nje. Tragovi vremena već su vidljivi na njenom licu – rđa uveliko nagriza njene pore, a delovanje korozije se primeti čim joj se približite.

Tragovi vremena i rđe 

Ali, kako saznajemo, ne bi trebalo da ostane u tom stanju jer je predviđeno da bude obnovljena.

– „Plava lokomotiva” koja se nalazi na platou između nekadašnje Glavne železničke stanice Beograd i Pošte šest, jedna je od prvih lokomotiva koja je vukla „Plavi voz”. Ona pripada tehničkoj zbirci Železničkog muzeja. Njena zaštita i restauracija propisane su Zakonom o zaštiti kulturnih dobara i podležu strogim muzeološkim propisima. Naše preduzeće će planirati sredstva za restauraciju muzejskih eksponata, koja će obuhvatiti i tu lokomotivu – kažu u „Železnicama Srbije” a. d.

Nadležni za obavljanje i izvođenje radova na Savskom trgu zainteresovani su da se jedan broj lokomotiva iz fonda Železničkog muzeja, među kojima je i „Plava lokomotiva”, izlože na tom prostoru, ali još nije tačno definisano koje će to lokomotive biti.

„Politika” je nedavno pisala da postoje planovi da se posle obnove zgrade Glavne železničke stanice deo nekadašnjih koloseka pretvori u svojevrsni muzej na otvorenom gde bi bile smeštene i neke od ovih lokomotiva. Da li će tu biti premeštena i „plava” još se ne zna.

Parna lokomotiva normalnog koloseka, serije JDŽ 11-022, bila je na čelu „Plavog voza” od 1947. do 1957. godine. Jugoslovenske železnice posedovale su ukupno 63 ovakve lokomotive, a za potrebe „Plavog voza” koristilo se samo šest.

Proizvedena je u fabrici „Mavag”, u Budimpešti, 1947. godine. Pripada grupi brzovoznih parnih lokomotiva i dostizala je brzinu 90 kilometara na čas. Dužina parnjače sa tenderom je 21,039 metara. Od 1947. do 1978. godine prešla je 1.627.087 kilometara.

Kao spomen-obeležje, na mestu gde se danas nalazi, ova lokomotiva postavljena je 1984. godine povodom trostrukog jubileja – Stogodišnjice pruge Beograd–Niš, tridesetogodišnjice radničkog samoupravljanja JŽ i Dana železničara. Parnjaču sa spomen-pločom svečano je otkrio Milorad Grozdanović, jedan od mašinovođa „Plavog voza”.